車輛自動(dòng)駐車功能（AUTO HOLD ）是一種在車輛停車后能夠自動(dòng)執(zhí)行駐車工況的功能。簡(jiǎn)單來說，啟用該功能后，停車時(shí)無需一直踩制動(dòng)踏板和拉手剎，車輛會(huì)自動(dòng)保持制動(dòng)狀態(tài)，起步輕踩油門即可自動(dòng)解除。它是電子駐車或ESP功能的擴(kuò)展，主要由傳感器、電控ECU和執(zhí)行器組成，能減少駕駛疲勞，避免意外，在很多場(chǎng)景都十分實(shí)用 。

自動(dòng)駐車功能的工作原理十分精妙?？刂茊卧狤CU通過CAN總線收取相關(guān)傳感器信號(hào)，以此精準(zhǔn)判斷車輛的運(yùn)行狀態(tài)，隨后向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，最終實(shí)現(xiàn)停車后自動(dòng)駐車。當(dāng)車輛停下且車速為零、松開油門時(shí)，剎車系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)啟用；而當(dāng)駕駛員踩下油門時(shí)，剎車又會(huì)自動(dòng)解除。

自動(dòng)駐車功能的按鍵位置和標(biāo)志在不同車型上略有差異。通常，它位于汽車操控臺(tái)，標(biāo)志多為“AutoHold”或字母“A”。當(dāng)點(diǎn)亮該按鍵后，此功能便開始生效。在正常行駛過程中，若遇到紅燈，駕駛員只需踩住制動(dòng)踏板使車輛停車，之后就可以移開腳，車輛依然會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地保持制動(dòng)狀態(tài)。而當(dāng)需要起步時(shí)，輕踩加油踏板，車輛就能自動(dòng)解除制動(dòng)，平穩(wěn)前行。

這一功能的應(yīng)用場(chǎng)景極為廣泛。在乘用車擁堵路段，比如長(zhǎng)時(shí)間等紅綠燈或者堵車時(shí)，自動(dòng)駐車功能就大顯身手，駕駛員無需持續(xù)踩剎車，雙腳可以得到解放，大大減少了駕駛的疲勞感。對(duì)于非乘用車，在某些停車場(chǎng)合，它也能發(fā)揮重要作用。此外，在上下坡場(chǎng)景中，自動(dòng)駐車更是優(yōu)勢(shì)明顯。傳統(tǒng)剎車在斜坡起步時(shí)，駕駛員必須借助手動(dòng)釋放手制動(dòng)或是熟練地進(jìn)行油門、離合配合才能順暢起步，而自動(dòng)駐車功能通過坡道感應(yīng)器由控制板帶來精確駐車力，啟動(dòng)時(shí)駐車操縱單元根據(jù)汽車離合器距離感應(yīng)器、汽車離合器預(yù)塑轉(zhuǎn)速傳感器、油門踏板感應(yīng)器等傳來的信息進(jìn)行測(cè)算，當(dāng)驅(qū)動(dòng)力超過行車阻力時(shí)自行釋放行車制動(dòng)，讓汽車能夠平穩(wěn)起步，有效防止了上坡“溜車”的意外發(fā)生 。

自動(dòng)駐車還可按照制動(dòng)力來源分為彈簧制動(dòng)和保持制動(dòng)，其關(guān)鍵技術(shù)包含制動(dòng)控制策略和自動(dòng)駐車機(jī)構(gòu)等。并且它不僅僅應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，在軌道鐵路等交通工具中也有廣泛應(yīng)用。隨著科技的不斷發(fā)展，未來自動(dòng)駐車功能還將朝著集成化、智能化、系統(tǒng)化、全員化方向邁進(jìn)。

總之，車輛自動(dòng)駐車功能憑借其便捷性、實(shí)用性和智能性，為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)，在提升駕駛舒適性的同時(shí)，也增強(qiáng)了行車的安全性，是一項(xiàng)非常值得稱贊的汽車功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）