汽車發(fā)動機燒機油，原因涵蓋自然磨損、維護不當、部件故障、油品問題等多方面。活塞環(huán)、氣門油封、氣缸壁等部件因長期使用或工況不佳出現(xiàn)磨損老化，會導致機油進入燃燒室；渦輪增壓器故障、廢氣閥問題也會引發(fā)燒機油；機油質(zhì)量不佳、添加量過多，空氣濾清器堵塞等同樣可能造成這一現(xiàn)象。燒機油原因復雜，需全面排查。

在自然磨損方面，活塞環(huán)的問題較為突出?；钊h(huán)長期處于高溫、高壓的惡劣工作環(huán)境中，會逐漸出現(xiàn)磨損或損壞。一旦活塞環(huán)的密封性能下降，機油就有機可乘，順著活塞環(huán)與氣缸壁的間隙溜進燃燒室，從而出現(xiàn)燒機油的情況。而氣門油封也會隨著車輛使用時間和行駛里程的增加而老化，其密封性能大不如前，原本被阻擋在外的機油就可能通過氣門油封的縫隙進入燃燒室，參與燃燒過程。

氣缸壁的磨損同樣不可小覷。當發(fā)動機潤滑不良，比如機油供應不足或者機油品質(zhì)太差，無法在氣缸壁表面形成良好的油膜，氣缸壁與活塞之間的摩擦力就會增大，長期下來，氣缸壁就會被磨損。這不僅會導致氣缸的密封性變差，也會使得機油更容易進入燃燒室，進而引發(fā)燒機油問題。

部件故障也是發(fā)動機燒機油的一個重要因素。渦輪增壓器故障就是其中之一，如果渦輪增壓器的密封不良，機油就可能從渦輪增壓器進入進氣管，然后進入燃燒室，造成燒機油現(xiàn)象。廢氣閥（PCV閥）出現(xiàn)問題也會有類似后果，廢氣閥的作用是調(diào)節(jié)曲軸箱通風，如果它發(fā)生故障，就無法正常控制機油蒸汽的流量和壓力，導致過多的機油蒸汽進入進氣系統(tǒng)，最終進入燃燒室被燒掉。

油品問題同樣不能忽視。機油質(zhì)量不佳是常見原因之一，低質(zhì)量的機油抗磨損能力差、高溫穩(wěn)定性不足，難以在發(fā)動機內(nèi)部形成有效的保護屏障，容易導致發(fā)動機部件磨損加劇，進而引發(fā)燒機油。此外，機油添加量過多也會帶來麻煩。機油添加過多，曲軸在運轉(zhuǎn)過程中會攪拌過多的機油，使大量機油飛濺到氣缸壁上，導致機油進入燃燒室的量增加，最終出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象。

空氣濾清器堵塞也可能成為燒機油的誘因。空氣濾清器的作用是過濾進入發(fā)動機的空氣，如果它被堵塞，進入發(fā)動機的空氣量就會減少，導致發(fā)動機燃燒不充分，這會使發(fā)動機內(nèi)部的工作環(huán)境惡化，增加部件磨損的風險，久而久之也可能引發(fā)燒機油問題。

另外，駕駛習慣和駕駛環(huán)境對發(fā)動機是否燒機油也有一定影響。經(jīng)常性急加速和長時間高速行駛，會使發(fā)動機處于高負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，導致潤滑油油膜損壞，發(fā)動機潤滑不良和零件磨損加劇，增加燒機油的可能性。而在一些高溫、高濕度或者灰塵較大的駕駛環(huán)境中，發(fā)動機也更容易出現(xiàn)燒機油的情況。

總之，發(fā)動機燒機油是一個復雜的問題，涉及多個方面的因素。車主在日常使用中要注重車輛的保養(yǎng)和維護，定期檢查機油液位和質(zhì)量，養(yǎng)成良好的駕駛習慣，一旦發(fā)現(xiàn)有燒機油的跡象，應及時送修，排查原因并采取相應的解決措施，以保障發(fā)動機的正常運行，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）