起動時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高一般是正常現(xiàn)象。汽車啟動初期，需要足夠的動力使發(fā)動機(jī)迅速進(jìn)入正常工作狀態(tài)，此時(shí)會消耗較濃的混合氣，進(jìn)氣量和噴油量增加，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速升高。而且在寒冷天氣水溫較低時(shí)，發(fā)動機(jī)怠速會更高。隨著發(fā)動機(jī)逐漸升溫，噴油量減少，轉(zhuǎn)速便會下降。不過，若發(fā)動機(jī)溫度穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速仍居高不下，那就需要檢查一下了 。

具體來說，發(fā)動機(jī)剛啟動時(shí)轉(zhuǎn)速較高存在多方面合理因素。其一，發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時(shí)，水溫偏低，為了能讓水溫盡快達(dá)到正常工作溫度，發(fā)動機(jī)控制計(jì)算機(jī)會相應(yīng)增加噴油量，從而使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速升高。并且，冷車啟動后，進(jìn)入氣缸的混合氣霧化效果不佳，為了保證發(fā)動機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)，怠速自然會比熱車時(shí)高一些。

其二，汽車剛啟動時(shí)處于“喚醒和調(diào)整狀態(tài)”，車載電腦要對各個(gè)零件進(jìn)行調(diào)節(jié)，這個(gè)過程也會使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速出現(xiàn)短暫升高的情況。而且，剛啟動時(shí)發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)還未達(dá)到最佳狀態(tài)，發(fā)動機(jī)需要增加轉(zhuǎn)速來滿足怠速工作需求，等潤滑達(dá)到最佳，怠速轉(zhuǎn)速就會慢慢下降。另外，天氣越冷，電腦會控制發(fā)動機(jī)怠速更高，因?yàn)槠囆枰咿D(zhuǎn)速讓發(fā)動機(jī)盡快達(dá)到正常工況，此時(shí)需要較濃的混合氣，進(jìn)氣量和噴油量加大，進(jìn)而導(dǎo)致轉(zhuǎn)速偏高。正常情況下，根據(jù)水溫不同，發(fā)動機(jī)怠速會從2000轉(zhuǎn)/分以上逐漸降低到約800轉(zhuǎn)/分。

然而，如果出現(xiàn)異常情況，比如發(fā)動機(jī)啟動時(shí)轉(zhuǎn)速異常高，持續(xù)轉(zhuǎn)速高一般情況下可能是積碳存儲過多的原因。汽車怠速高還有其他諸多可能的原因，像是怠速開關(guān)未關(guān)閉、怠速控制閥有故障、進(jìn)氣管漏氣、氣門正時(shí)錯(cuò)誤、噴油器泄漏或堵塞、排氣系統(tǒng)堵塞、廢氣再循環(huán)閥在怠速時(shí)打開等等。

總之，起動時(shí)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速高在大多數(shù)情況下屬于正常現(xiàn)象，這是汽車為了快速進(jìn)入良好工作狀態(tài)而進(jìn)行的自我調(diào)節(jié)。但如果發(fā)動機(jī)溫度穩(wěn)定后轉(zhuǎn)速依然不正常，或者啟動時(shí)轉(zhuǎn)速異常高，那就需要及時(shí)排查故障原因，對車輛進(jìn)行必要的檢查和維修，以確保發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保障行車安全與車輛性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）