火花塞里有水，原因涵蓋發(fā)動(dòng)機(jī)故障、外部進(jìn)水、部件損壞等多個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)方面，像氣缸墊損壞、氣缸套被腐蝕、發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”高溫致氣缸炸裂等，都會(huì)使冷卻液進(jìn)入；外部進(jìn)水情況有汽車涉水時(shí)水從空氣濾芯被吸進(jìn)，或是進(jìn)氣歧管軟管磨損進(jìn)水；部件問(wèn)題包括火花塞自身密封不良、空氣冷卻器漏水、水冷式增壓機(jī)密封環(huán)磨損等，這些都可能讓火花塞出現(xiàn)積水現(xiàn)象 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)故障這一范疇。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊就如同發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)各部件之間的一道堅(jiān)固防線，一旦它遭受損壞，冷卻液就如同脫韁的野馬，順著破損處滲入氣缸，進(jìn)而流到火花塞周圍。氣缸套被腐蝕也是個(gè)麻煩事兒，當(dāng)氣缸套出現(xiàn)穴蝕的情況，在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作時(shí)，水就有了可乘之機(jī)，悄悄進(jìn)入氣缸，最終跑到火花塞那里“安營(yíng)扎寨”。而發(fā)動(dòng)機(jī)“開(kāi)鍋”高溫導(dǎo)致氣缸炸裂，這更是嚴(yán)重的問(wèn)題，冷卻液會(huì)在強(qiáng)大的壓力下，如洪水般涌入氣缸，火花塞自然也難以幸免被水侵襲。

再看看外部進(jìn)水的狀況。當(dāng)汽車在積水較深的路面涉水行駛時(shí)，水面高度如果超過(guò)一定限度，水就會(huì)順著空氣濾芯這個(gè)通道，被發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的吸力吸進(jìn)氣缸內(nèi)部，火花塞也會(huì)跟著遭殃。還有進(jìn)氣歧管與空氣濾清器連接的軟管，要是它出現(xiàn)磨損，在車輛行駛過(guò)程中，尤其是遇到雨水天氣或者經(jīng)過(guò)積水路段時(shí)，水就會(huì)順著磨損處進(jìn)入氣缸，讓火花塞“泡了水澡”。

部件損壞這方面也不容小覷。火花塞自身的密封情況至關(guān)重要，如果密封不良，比如密封圈損壞、安裝不當(dāng)，或者火花塞的孔徑過(guò)大或過(guò)小、密封墊片損壞等，冷卻液或其他液體就會(huì)輕而易舉地進(jìn)入火花塞內(nèi)部。另外，像康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣冷卻器，一旦發(fā)生漏水，水就會(huì)順著相關(guān)通道進(jìn)入氣缸，影響到火花塞。水冷式增壓機(jī)的密封環(huán)要是磨損了，同樣會(huì)導(dǎo)致水進(jìn)入氣缸，使得火花塞里出現(xiàn)不該有的積水。

總之，火花塞里有水是多種因素共同作用的結(jié)果。無(wú)論是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的故障，還是外部環(huán)境導(dǎo)致的進(jìn)水，亦或是部件自身的損壞，都可能打破火花塞正常的工作環(huán)境，使其沾染水分。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅交鸹ㄈM(jìn)水問(wèn)題時(shí)，能夠快速準(zhǔn)確地排查故障，讓愛(ài)車恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）