寶沃的發(fā)動(dòng)機(jī)主要由福田汽車(chē)生產(chǎn)，部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)與三菱有關(guān)，還有些發(fā)動(dòng)機(jī)是寶沃汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)與多家供應(yīng)商共同研發(fā)。寶沃汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中，既借助了一些成熟技術(shù)，也融入自身的研發(fā)力量。比如寶沃 BX7 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)由多方聯(lián)合研發(fā)，展現(xiàn)出高性能；部分發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)又有三菱的影子。這種多元的來(lái)源讓寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)具備一定特色。

寶沃BX7所搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)，是寶沃汽車(chē)研發(fā)團(tuán)隊(duì)攜手德國(guó)INA、德國(guó)博世、日本IHI等諸多供應(yīng)商共同精心打造的2.0T渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。這款凝聚了各方智慧的發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有出色的性能表現(xiàn)。其輸出功率最高可達(dá)165千瓦，最大扭矩輸出為300牛米，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅1500轉(zhuǎn)時(shí)，就能持續(xù)不斷地輸出動(dòng)力，有效改善了渦輪遲滯現(xiàn)象，為駕駛者帶來(lái)流暢的動(dòng)力體驗(yàn)。它采用先進(jìn)的直噴系統(tǒng)以及精密的氣缸加工技術(shù)，不僅降低了機(jī)油損耗，還具備高效的動(dòng)力輸出和卓越的耐久度。而且，該發(fā)動(dòng)機(jī)集成了缸內(nèi)直噴、可變進(jìn)氣歧管、進(jìn)排氣可變正時(shí)、雙平衡軸等一系列先進(jìn)技術(shù)，無(wú)疑是一款高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的典范。

另外，寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)與三菱有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)是在三菱在中國(guó)引進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。盡管寶沃汽車(chē)曾經(jīng)是德系品牌，但在北汽福田收購(gòu)后成為獨(dú)立品牌，擁有了自己的發(fā)動(dòng)機(jī)體系，不過(guò)其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)仍承載著與三菱合作的歷史痕跡。并且，寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)背后的制造商與日本三菱保持著緊密合作，憑借先進(jìn)的渦輪增壓技術(shù)，寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)在中國(guó)市場(chǎng)贏得了一定的聲譽(yù)，廣泛應(yīng)用于北汽福田旗下的轎車(chē)和SUV，以及北京、吉奧等品牌的多款車(chē)型，甚至在商用車(chē)領(lǐng)域也能看到它的身影。

寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)的多元供應(yīng)和技術(shù)來(lái)源，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中資源整合與自主創(chuàng)新結(jié)合的體現(xiàn)。一方面，與知名供應(yīng)商合作研發(fā)，能夠快速汲取先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，提升發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與品質(zhì)；另一方面，對(duì)成熟技術(shù)的借鑒與發(fā)展，也為自身發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的積累奠定基礎(chǔ)。這種模式讓寶沃發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、耐用性等方面具備一定優(yōu)勢(shì)，能更好地滿足市場(chǎng)和消費(fèi)者的需求，在汽車(chē)市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)一席之地 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）