車在顛簸路面上發(fā)出吱吱聲，原因多樣，涵蓋避震、懸掛、零件連接等多個方面。比如避震頂膠老化變硬，過坑洼時易傳聲；減震器變形、漏油或內(nèi)部零件損壞，無法正常減震會產(chǎn)生異響；懸掛系統(tǒng)中，下托臂襯套、平衡桿襯套等損壞也會導致吱吱聲；此外，零件連接螺絲松動、內(nèi)飾板擠壓等同樣可能引發(fā)此現(xiàn)象。日常駕駛需留意，發(fā)現(xiàn)異響及時檢查更換。

具體而言，避震頂膠老化變硬這一因素不容小覷。避震頂膠就如同汽車避震系統(tǒng)中的緩沖衛(wèi)士，長期使用后，它會逐漸失去原本的柔軟彈性，變得僵硬起來。當車輛行駛過坑洼路面，車身產(chǎn)生上下起伏的振動時，老化變硬的避震頂膠無法有效地緩沖和吸收震動能量，從而與周圍部件產(chǎn)生摩擦和碰撞，進而傳出令人心煩的吱吱聲。這種聲音就像是老化的部件在發(fā)出無聲的抗議，提醒著車主它已經(jīng)不堪重負。

減震器出現(xiàn)問題也是導致異響的常見原因。減震器一旦發(fā)生變形、漏油，或者內(nèi)部的精密零件、膠套損壞，其正常的減震功能就會大打折扣。想象一下，原本平穩(wěn)順暢的減震過程，因為這些問題變得紊亂無序。在顛簸路面上，減震器無法按照設計要求，有序地控制車身的振動幅度和頻率，就如同一個失去控制的彈簧，在伸縮過程中產(chǎn)生異常的晃動和摩擦，吱吱聲便隨之而來。

懸掛系統(tǒng)方面，下托臂襯套的損壞斷裂會讓車輛在行駛于不平路面時出現(xiàn)吱吱聲。下托臂襯套起到連接下托臂和車身的重要作用，它能有效緩沖來自路面的沖擊力，確保懸掛系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。當它損壞后，這種緩沖和連接作用失效，下托臂在路面顛簸的作用下，與車身之間的相對運動變得不穩(wěn)定，相互摩擦就產(chǎn)生了吱吱的聲響。平衡桿襯套的損壞也不容忽視，特別是在大眾系列汽車中，這種情況較為常見。平衡桿襯套長期受到車輛行駛時的各種應力作用，隨著使用時間的增加，容易出現(xiàn)老化、變硬甚至損壞的情況。在車輛通過顛簸路面時，由于兩輪高度不同，平衡桿需要不斷調(diào)整兩側(cè)車輪的受力平衡，而損壞的平衡桿襯套無法正常配合，就會產(chǎn)生吱吱的異響。不同車型的平衡桿襯套結(jié)構(gòu)有所差異，有些車的平衡桿和襯套是一體的，出現(xiàn)問題就需要整體更換；而有些車則可以單獨更換襯套，具體情況需要根據(jù)車輛的實際構(gòu)造來判斷。

除了避震和懸掛系統(tǒng)，還有一些其他因素也可能導致車輛在顛簸路面發(fā)出吱吱聲。零件連接螺絲松動就是其中之一，汽車是由眾多零部件緊密連接而成的復雜機械，各個零件之間依靠螺絲等連接件固定。如果某些連接螺絲在長期的行駛振動中出現(xiàn)松動，那么在車輛經(jīng)過顛簸路面時，這些松動的零件就會因為相互之間的晃動和碰撞而發(fā)出吱吱聲。另外，內(nèi)飾板擠壓也可能引發(fā)這種現(xiàn)象。車輛內(nèi)飾由多個部件拼接而成，在顛簸路面上，車身的輕微變形可能會導致內(nèi)飾板之間的間隙發(fā)生變化，原本貼合緊密的內(nèi)飾板相互擠壓、摩擦，從而產(chǎn)生吱吱的聲音。

總之，車在顛簸路面發(fā)出吱吱聲的原因復雜多樣。這就需要車主在日常駕駛中多留意車輛的狀況，一旦發(fā)現(xiàn)有異常聲音，及時將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查。只有準確找出問題所在，并采取相應的維修措施，才能讓車輛恢復往日的寧靜與平穩(wěn)，為您的駕駛之旅帶來舒適和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）