輪胎胎壓1.2bar不能繼續(xù)行駛。正常的輪胎胎壓范圍在2.3 - 2.5bar之間，1.2bar遠低于這個標準。胎壓如此之低，會讓胎側(cè)嚴重變形，簾布層容易損壞，大大增加爆胎風險。同時，滾動阻力增大，油耗上升，還會導致輪胎不正常磨損。尤其在高速行駛時，更容易因過熱產(chǎn)生駐波而爆胎。所以為了安全，切不可繼續(xù)行駛 。

當輪胎胎壓處于1.2bar 時，輪胎與地面的接觸情況會發(fā)生顯著變化。由于胎壓不足，輪胎接地面積增大，原本均勻的受力變得分散且不均衡。這就好比人穿著軟塌塌的鞋子走路，不僅每一步都要花費更多力氣，而且鞋底的磨損也會變得毫無規(guī)律。輪胎也是如此，不均勻的受力使得部分區(qū)域承受的壓力過大，加速了輪胎的磨損，縮短了輪胎的使用壽命。

而且，在這種低胎壓狀態(tài)下，輪胎內(nèi)部的結(jié)構(gòu)也在承受著巨大的壓力。胎側(cè)變形嚴重，就像一個被過度擠壓的彈簧，內(nèi)部的簾布層不斷受到扭曲和拉伸。簾布層作為輪胎的重要支撐結(jié)構(gòu)，長期處于這種惡劣的工作環(huán)境下，很容易出現(xiàn)疲勞甚至斷裂的情況。一旦簾布層受損，輪胎的強度和穩(wěn)定性就會大打折扣，隨時可能發(fā)生爆胎，給行車安全帶來極大的威脅。

如果在高速行駛過程中，低胎壓的問題會更加危險。隨著車速的提升，輪胎的旋轉(zhuǎn)速度加快，產(chǎn)生的熱量也會急劇增加。胎壓過低時，輪胎的散熱性能變差，熱量無法及時散發(fā)出去，就會在輪胎內(nèi)部不斷積聚。當熱量達到一定程度，就會引發(fā)駐波現(xiàn)象。駐波就像是輪胎表面出現(xiàn)的一種不穩(wěn)定的波動，它會迅速加劇輪胎的磨損和溫度升高，最終導致輪胎突然爆胎。在高速行駛時，爆胎的后果不堪設想，很可能引發(fā)嚴重的交通事故。

所以，綜上所述，當發(fā)現(xiàn)輪胎胎壓為1.2bar時，千萬不要繼續(xù)行駛。一定要及時采取正確的措施，保障自己和他人的行車安全。正確的做法是找時機緩慢將車行駛至安全位置，在距來車150米處放置好警示標志，然后盡快報警或呼叫保險公司進行救援。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）