新車磨合期內(nèi)跑 120 公里本身沒問題，但要是速度達(dá)到 120 公里/小時就不太妥當(dāng)。新車磨合期一般在 1000 - 1500 公里，期間各零部件尚在磨合，速度過快，如長時間 120 公里/小時，會因接觸點(diǎn)摩擦劇烈，導(dǎo)致零部件受損。不過偶爾短時達(dá)到這個速度，通常不會有太大影響。所以，關(guān)鍵在于合理把控速度與時長，以保障新車磨合順利。

新車在磨合期內(nèi)，各個部件都處于相互適應(yīng)、逐漸契合的過程。在這個階段，發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的磨合尤為重要。

一般來說，發(fā)動機(jī)的磨合大約需要1000公里。在這期間，前500公里時，建議保持時速60 - 70公里行駛，轉(zhuǎn)速不要超過2200轉(zhuǎn)。因?yàn)榇藭r新的傳動零部件表面存在細(xì)微瑕疵，較低的速度和轉(zhuǎn)速可以讓它們在相對溫和的環(huán)境下逐漸磨合，減少過度摩擦帶來的損傷。

當(dāng)行駛里程來到500 - 1000公里之間，時速可以適當(dāng)提高到90 - 100公里，轉(zhuǎn)速控制在2500轉(zhuǎn)以下。這是因?yàn)榻?jīng)過前500公里的磨合，零部件之間的配合已經(jīng)有所改善，但仍需要進(jìn)一步的磨合。在這個速度和轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛既能得到一定的“鍛煉”，又不至于對部件造成過大壓力。

而1000公里之后，雖然時速可以逐漸提升到120公里以下，但轉(zhuǎn)速仍應(yīng)控制在3000轉(zhuǎn)以內(nèi)。這意味著，即使到了磨合期的后期，也不能隨意地將車速提升到120公里/小時并長時間行駛。如果經(jīng)常以超過120公里/小時的速度行駛，發(fā)動機(jī)和變速器等部件可能會承受較大的負(fù)荷，導(dǎo)致磨損加劇，這不僅會影響它們的使用壽命，還可能帶來油耗增加、排放超標(biāo)等問題。

不過，我們也不用過于緊張。如果只是偶爾一次或幾次在磨合期內(nèi)短時達(dá)到120公里/小時的速度，車輛通常還是能夠承受的，一般不會對車輛造成太大的損害。但即便如此，在整個磨合期內(nèi)，還是要盡量保持平穩(wěn)駕駛，避免急加速、急剎車等不良駕駛習(xí)慣。因?yàn)檫@些行為同樣會對車輛的磨合產(chǎn)生不利影響，急加速可能使發(fā)動機(jī)瞬間承受過大的力量，急剎車則會對制動系統(tǒng)和輪胎等部件造成額外的沖擊。

總之，新車磨合期是一個需要車主精心呵護(hù)的階段。在這個時期，合理控制車速和轉(zhuǎn)速、保持良好的駕駛習(xí)慣對于車輛日后的性能和可靠性至關(guān)重要。雖然偶爾短時的高速行駛可能不會帶來嚴(yán)重后果，但遵循廠家的建議和合理的磨合規(guī)范，無疑是讓新車保持良好狀態(tài)、延長使用壽命的最佳選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）