大眾凌渡方向盤偏向右邊，原因可能涉及輪胎、懸掛、制動、轉(zhuǎn)向和車輪定位等多個方面。比如輪胎氣壓不均衡，氣壓低的一側(cè)滾動半徑小，車輛就會偏向該側(cè)；四輪定位失準(zhǔn)也會使方向盤跑偏；前減震器失效，會讓兩側(cè)懸架受力不均導(dǎo)致方向偏移；底盤部件如轉(zhuǎn)向拉桿球頭磨損、間隙過大，同樣可能引發(fā)此類現(xiàn)象 。

在輪胎方面，除了氣壓不均衡，輪胎的磨損程度不同以及型號不一致也可能導(dǎo)致方向盤偏向右邊。如果兩邊輪胎花紋不一樣或花紋深淺差異較大，輪胎與地面的摩擦力就會不同，進(jìn)而影響車輛行駛方向，使方向盤出現(xiàn)偏向。比如一側(cè)輪胎花紋磨損嚴(yán)重，抓地力變?nèi)?，而另一?cè)輪胎花紋相對較新，抓地力強(qiáng)，車輛就容易朝著磨損嚴(yán)重的那一側(cè)偏移。

懸掛系統(tǒng)也是不可忽視的因素。前鋼板彈簧折斷或左右彈性不一致時，會破壞車輛懸掛的平衡。當(dāng)左右彈性不同，車輛行駛過程中兩側(cè)的支撐力有別，就會造成車身傾斜，方向盤也會相應(yīng)地偏向一側(cè)。比如前鋼板彈簧有一側(cè)折斷，那么這一側(cè)的支撐力大幅下降，車輛就會往這一側(cè)傾斜，從而讓方向盤偏向右邊。前減震器失效也會引發(fā)類似問題，前減震器故障后，車輛行駛時，一高一低兩個懸架受力不均，導(dǎo)致跑偏。若減震器出現(xiàn)問題，在行駛時就無法有效緩沖路面顛簸，使得車輛行駛穩(wěn)定性變差，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤偏向。

制動系統(tǒng)方面，剎車分泵不回位或者輪轂軸承裝配過緊，會使一側(cè)剎車阻力增大。當(dāng)汽車行駛一定距離后，用手觸摸剎車轂和轂軸承，如果感覺過熱，那就可能是剎車發(fā)夾或輪轂軸承總成過緊。這種情況下，由于一側(cè)剎車阻力大于另一側(cè)，車輛行駛時就會受到不均衡的阻力，導(dǎo)致方向盤偏向右邊。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障也可能是方向盤偏向右邊的原因。轉(zhuǎn)向拉桿等部件松動或磨損，會使轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精度受到影響，導(dǎo)致方向盤無法準(zhǔn)確控制車輛行駛方向，從而出現(xiàn)偏向。而轉(zhuǎn)向助力泵或轉(zhuǎn)向液不足，會影響轉(zhuǎn)向助力效果，使轉(zhuǎn)向變得沉重且不準(zhǔn)確，也可能引發(fā)方向盤偏向的情況。

車輪定位方面，前輪定位角度調(diào)整不當(dāng)是常見原因。四輪定位不準(zhǔn)確，車輛的行駛軌跡就會偏離正常狀態(tài)，方向盤也會出現(xiàn)偏向。因?yàn)檎_的四輪定位能保證車輛四個車輪的角度和位置處于最佳狀態(tài)，一旦定位失準(zhǔn)，就會破壞車輛的行駛穩(wěn)定性和方向準(zhǔn)確性。

總之，大眾凌渡方向盤偏向右邊是一個較為復(fù)雜的問題，涉及多個汽車系統(tǒng)的多種潛在故障。當(dāng)出現(xiàn)這種情況時，車主需要仔細(xì)排查可能的原因，必要時尋求專業(yè)維修人員的幫助，以確保車輛的行駛安全和正常性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）