三缸發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)只能緩解無法完全消除，因其結(jié)構(gòu)特性存在固有抖動(dòng)。具體可嘗試這些辦法：定期更換空氣濾芯，一般1萬公里左右更換，保證進(jìn)氣順暢；超過3到4萬公里就換火花塞，提升點(diǎn)火效率；調(diào)節(jié)水溫至正常范圍；清洗噴油嘴，讓噴油量穩(wěn)定；清理節(jié)氣門、怠速閥等部位的積碳油垢。此外，廠家也會(huì)通過增加偏心飛輪、平衡軸等技術(shù)手段來減少抖動(dòng)。

定期更換空氣濾芯，這看似簡(jiǎn)單的操作實(shí)則對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行至關(guān)重要。空氣濾芯就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“口罩”，在車輛行駛過程中，它負(fù)責(zé)過濾空氣中的雜質(zhì)與灰塵，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的空氣。當(dāng)車輛行駛里程達(dá)到1萬公里左右時(shí)，空氣濾芯可能已經(jīng)吸附了大量的灰塵和雜質(zhì)，此時(shí)若不及時(shí)更換，就會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量不足。進(jìn)氣不足會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油氣混合比例失調(diào)，燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。所以，按時(shí)更換空氣濾芯，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)順暢呼吸，減少因進(jìn)氣問題導(dǎo)致的抖動(dòng)。

火花塞作為發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能隨著使用里程的增加會(huì)逐漸下降。通常情況下，當(dāng)車輛行駛超過3到4萬公里后，火花塞的電極會(huì)出現(xiàn)磨損，點(diǎn)火間隙增大，這會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火效率降低，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)點(diǎn)火困難的情況。一旦點(diǎn)火不正常，發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的做功就無法按照正常節(jié)奏進(jìn)行，抖動(dòng)也就隨之而來。因此，及時(shí)更換火花塞，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火系統(tǒng)正常工作，讓每個(gè)氣缸都能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)候點(diǎn)火做功，從而有效改善發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)狀況。

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開合適的工作溫度，水溫便是反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的重要指標(biāo)。水溫過高會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)方面產(chǎn)生不良影響，例如點(diǎn)火系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)故障，油氣混合的比例也會(huì)受到干擾，機(jī)油的性能也會(huì)下降。這些問題都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，引發(fā)抖動(dòng)。所以，要時(shí)刻關(guān)注水溫情況，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的水溫范圍內(nèi)工作，這樣才能減少因溫度異常而產(chǎn)生的抖動(dòng)。

噴油嘴的作用是將汽油精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室內(nèi)，然而，汽油中含有的膠質(zhì)等物質(zhì)容易在噴油嘴處堆積，堵塞噴油孔。一旦噴油孔堵塞，各個(gè)噴油嘴的噴油量就會(huì)出現(xiàn)不一致的情況，導(dǎo)致各氣缸的工作狀態(tài)不同步，發(fā)動(dòng)機(jī)自然就會(huì)抖動(dòng)。通過清洗噴油嘴，去除堵塞物，能使噴油量恢復(fù)穩(wěn)定，讓發(fā)動(dòng)機(jī)各氣缸的工作更加協(xié)調(diào)，抖動(dòng)問題也就得到了解決。

積碳和油垢在節(jié)氣門、怠速閥以及進(jìn)氣孔等部位的積累，同樣是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的常見原因。這些部件長(zhǎng)時(shí)間使用后，會(huì)被積碳和油垢堵塞，使得進(jìn)氣通道變得狹窄，進(jìn)氣不暢。進(jìn)氣不暢會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)下的平穩(wěn)運(yùn)行，導(dǎo)致抖動(dòng)。定期清理這些部位的積碳和油垢，能恢復(fù)進(jìn)氣通道的順暢，保證發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)，減少抖動(dòng)。

而廠家采用的增加偏心飛輪、平衡軸等技術(shù)手段，是從發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械結(jié)構(gòu)層面來減少抖動(dòng)。偏心飛輪能夠通過自身的特殊結(jié)構(gòu)，在旋轉(zhuǎn)過程中抵消一部分因發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的不平衡力；平衡軸則可以通過自身的轉(zhuǎn)動(dòng)來平衡發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的振動(dòng)。這些技術(shù)的應(yīng)用，從根源上對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的不平衡問題進(jìn)行了優(yōu)化，有效降低了發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞到車身的抖動(dòng)。

總之，通過定期進(jìn)行車輛保養(yǎng)，關(guān)注空氣濾芯、火花塞等部件的狀態(tài)，維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作環(huán)境，再結(jié)合廠家的先進(jìn)技術(shù)，能在很大程度上緩解三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問題，讓車輛的駕駛體驗(yàn)更加舒適平穩(wěn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）