發(fā)動(dòng)機(jī)一般每 2 - 4 萬(wàn)公里清洗一次，但具體清洗周期應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，高溫、相對(duì)運(yùn)動(dòng)等會(huì)影響機(jī)油性能，導(dǎo)致油泥堆積，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。容易產(chǎn)生積碳的發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗間隔可適當(dāng)縮短；新車(chē)或里程數(shù)低的車(chē)輛，清洗頻率則可降低。合理把握清洗周期，才能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好狀態(tài)，延長(zhǎng)使用壽命 。

對(duì)于那些比較容易產(chǎn)生積碳的發(fā)動(dòng)機(jī)而言，建議每隔2到3萬(wàn)公里就進(jìn)行一次清洗 。很多缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)就屬于此類(lèi)，它們易出現(xiàn)積碳的部位眾多，像節(jié)氣門(mén)、燃燒室、氣門(mén)以及進(jìn)氣管等。積碳在不同部位會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生多樣的不良影響，比如影響進(jìn)氣量，使得進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量不準(zhǔn)確，進(jìn)而影響燃燒效果；導(dǎo)致空燃比不準(zhǔn)，讓燃油不能充分燃燒，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性；增加爆震的幾率，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件造成損害。倘若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)怠速抖動(dòng)等因積碳堆積引起的不良反應(yīng)，這便是需要清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的明顯信號(hào)。

而新車(chē)或者行駛里程數(shù)不高的車(chē)輛，由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部相對(duì)較為干凈，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油道的清潔能力也較強(qiáng)，因此不需要頻繁地清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部油泥。一般來(lái)說(shuō)，正常情況下每3 - 5萬(wàn)公里清洗一次即可。不過(guò)，當(dāng)機(jī)油性能和品質(zhì)下降，其對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油道的清潔能力變?nèi)?，?dǎo)致油泥堆積時(shí)，就該考慮清洗發(fā)動(dòng)機(jī)了。

另外，從車(chē)輛使用年限和行駛里程綜合來(lái)看，使用了3 - 5年的車(chē)輛，或者行駛里程達(dá)到5萬(wàn)公里的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的狀況也會(huì)發(fā)生變化，此時(shí)需要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清潔，以確保其能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。還有一個(gè)保養(yǎng)的小技巧，每3 - 5次常規(guī)保養(yǎng)后做1次進(jìn)氣系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)，每2年不少于1次潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗，這能在一定程度上有效延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)清洗周期并沒(méi)有一個(gè)絕對(duì)固定的標(biāo)準(zhǔn)，它受到多種因素的綜合影響。我們要綜合考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、車(chē)輛的使用年限、行駛里程以及實(shí)際出現(xiàn)的狀況等，靈活且合理地確定發(fā)動(dòng)機(jī)的清洗時(shí)間。只有這樣，才能真正為發(fā)動(dòng)機(jī)提供恰到好處的呵護(hù)，讓它始終保持高效穩(wěn)定的工作狀態(tài)，為我們的出行保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）