新能源車(chē)的電池使用壽命一般在 8 至 15 年。其壽命主要由循環(huán)壽命和日歷壽命決定，主流動(dòng)力電池循環(huán)壽命在 1000 - 3000 次，按家庭用車(chē)頻率推算，可支撐 10 年以上；日歷壽命受多種因素影響，普遍可達(dá) 8 - 10 年甚至更久。并且，電池衰減是漸進(jìn)的，即便使用多年，多數(shù)仍能保持一定容量。因此，新能源車(chē)電池有著相對(duì)可觀(guān)的使用時(shí)長(zhǎng) 。

從循環(huán)壽命角度來(lái)看，不同類(lèi)型的電池循環(huán)次數(shù)有所差異。正常情況下，三元鋰電池的循環(huán)次數(shù)大約為1500次，而磷酸鐵鋰電池能達(dá)到3000次。以一輛續(xù)航里程為200公里的新能源車(chē)為例，1500次循環(huán)意味著車(chē)輛能夠行駛30萬(wàn)公里。大多數(shù)家庭用車(chē)一年的行駛里程在1萬(wàn)多到2萬(wàn)公里之間，如此推算下來(lái)，僅從循環(huán)壽命這一方面考慮，電池就可以使用15年之久。就算算得保守一些，按照1000次循環(huán)來(lái)計(jì)算，車(chē)輛也能跑20萬(wàn)公里，使用10年左右，并且在這個(gè)時(shí)間段內(nèi)，電池衰減到85%左右 。

日歷壽命則受到多種因素的綜合影響，比如電池材料技術(shù)水平、使用環(huán)境、充放電習(xí)慣等等。目前，主流動(dòng)力電池的日歷壽命普遍可達(dá)8 - 10年甚至更長(zhǎng)。在實(shí)際使用中，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過(guò)8 - 10年的使用后，大部分電池仍然能夠保持70% - 80%的容量。這時(shí)候，如果出現(xiàn)部分電池衰減嚴(yán)重的情況，還可以通過(guò)替換這部分電池來(lái)恢復(fù)一定的續(xù)航能力。就像第一代特斯拉，很多車(chē)主的車(chē)輛服役已經(jīng)超過(guò)10年，電池的衰減幅度大約僅為20%，這便是一個(gè)很好的例證。

另外，雖然新能源車(chē)的電池在使用幾年后會(huì)出現(xiàn)一定程度的衰減，但并不意味著就不能繼續(xù)使用了。一般來(lái)說(shuō)，使用6年左右，電池發(fā)生故障的頻率可能會(huì)有所提高，可能會(huì)出現(xiàn)續(xù)航里程明顯下降、存電量變少且充電慢等問(wèn)題。不過(guò)，這也不是絕對(duì)的，其使用壽命跟駕駛習(xí)慣以及合理保養(yǎng)有著密切的關(guān)系。合理的保養(yǎng)，例如避免經(jīng)常快充（因?yàn)榻?jīng)?？斐鋾?huì)降低電池還原能力、減少充放電循環(huán)次數(shù)）、防止長(zhǎng)時(shí)間低溫停放（長(zhǎng)時(shí)間低溫停放會(huì)導(dǎo)致電池衰減）、避免始終以低電量充電、杜絕大腳油門(mén)（大腳油門(mén)會(huì)使電池內(nèi)阻急劇增大甚至可能損壞電池）等，都可以在一定程度上適當(dāng)延長(zhǎng)電池的使用時(shí)間。

綜上所述，新能源車(chē)電池的使用壽命并非固定不變，它受到多種因素的影響。在實(shí)際使用過(guò)程中，只要我們養(yǎng)成良好的駕駛和使用習(xí)慣，注重對(duì)電池的保養(yǎng)，新能源車(chē)的電池完全能夠在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)為車(chē)輛提供穩(wěn)定的動(dòng)力支持，滿(mǎn)足我們?nèi)粘５某鲂行枨蟆?

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）