寶馬 3 系有四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。全新寶馬 3 系搭載型號(hào)為 B48B20B 的 2.0T L4 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新款第七代寶馬 3 系首發(fā)車型 325 配備的就是其低功率版本，最大功率 135 千瓦，最大扭矩 300 牛米。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用鋁合金缸蓋和缸體，配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，與 8 速手自一體變速器匹配。可見，寶馬 3 系確實(shí)采用了性能出色的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速處于5000到6000轉(zhuǎn)/分之間，最大扭矩轉(zhuǎn)速則在1350到4000轉(zhuǎn)/分 ，這樣的調(diào)校使得寶馬3系在不同的駕駛場(chǎng)景下都能有較好的動(dòng)力響應(yīng)。在城市日常行駛中，較低的最大扭矩轉(zhuǎn)速可以讓車輛在起步和中低速加速時(shí)更加輕快，駕駛者輕點(diǎn)油門就能獲得不錯(cuò)的動(dòng)力輸出，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況。

而當(dāng)需要在高速上超車或者體驗(yàn)駕駛激情時(shí)，5000到6000轉(zhuǎn)/分的最大功率轉(zhuǎn)速區(qū)間又能釋放出強(qiáng)勁的動(dòng)力，車輛能夠迅速提升速度，展現(xiàn)出寶馬品牌一貫的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。同時(shí)，鋁合金缸蓋和缸體的使用，不僅有效減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，有助于提升車輛的操控性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，還具備良好的散熱性能，保障發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運(yùn)行。

缸內(nèi)直噴技術(shù)的配備，能夠讓燃油更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)更充分的燃燒，提高了燃油的利用率，在提升動(dòng)力的同時(shí)降低了尾氣排放，符合當(dāng)下環(huán)保與高效的雙重需求。8速手自一體變速器與發(fā)動(dòng)機(jī)的完美匹配，使得換擋過程平順且迅速，無論是自動(dòng)模式下的舒適駕駛，還是手動(dòng)模式下的激情操控，都能為駕駛者帶來極致的體驗(yàn)。

總的來說，寶馬3系的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)融合了眾多先進(jìn)技術(shù)，在動(dòng)力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性能以及與變速器的匹配度上都有著出色的表現(xiàn)，為寶馬3系這款經(jīng)典車型注入了強(qiáng)大的生命力，讓駕駛者無論是在城市街道還是高速公路上，都能享受到卓越的駕駛樂趣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）