新車(chē)的方向盤(pán)并非都是向左偏，正常情況下新車(chē)方向盤(pán)應(yīng)是正的。在汽車(chē)生產(chǎn)制造過(guò)程中，符合標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)會(huì)保證方向盤(pán)處于正中位置，以確保車(chē)輛良好的行駛性能和駕駛體驗(yàn)。若新車(chē)方向盤(pán)向左偏，大概率是質(zhì)量問(wèn)題，比如裝配不當(dāng)、輪胎氣壓不均衡等。這不僅影響駕駛感受，還可能反映出車(chē)輛潛在故障，需及時(shí)排查處理 。

其中，方向盤(pán)裝配不當(dāng)是較為常見(jiàn)的一個(gè)因素。在車(chē)輛組裝環(huán)節(jié)，如果工作人員沒(méi)有將方向盤(pán)精準(zhǔn)安裝到位，就極有可能出現(xiàn)向左偏的情況。這種裝配失誤可能源于操作流程不規(guī)范，或是裝配工人的疏忽大意，最終導(dǎo)致方向盤(pán)與車(chē)輛的整體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)未能完美契合，使得方向盤(pán)偏離正中位置。

汽車(chē)兩側(cè)輪胎氣壓不平衡也是導(dǎo)致方向盤(pán)向左偏的重要原因之一。當(dāng)左右輪胎的氣壓存在差異時(shí)，輪胎與地面的接觸狀況會(huì)發(fā)生改變。氣壓低的輪胎與地面的摩擦力相對(duì)較大，車(chē)輛在行駛過(guò)程中就會(huì)不自覺(jué)地向氣壓低的一側(cè)偏移，從而讓方向盤(pán)看起來(lái)向左偏。通常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)輪胎的氣壓大多保持在 2.5bar 左右，車(chē)主應(yīng)養(yǎng)成定期檢測(cè)胎壓的好習(xí)慣，以保證車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。

此外，轉(zhuǎn)向器故障也可能造成新車(chē)方向盤(pán)向左偏。轉(zhuǎn)向器作為汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，若在安裝過(guò)程中出現(xiàn)問(wèn)題，比如中心軸脫落或者安裝不正確，就會(huì)直接影響到車(chē)輛的轉(zhuǎn)向功能，致使方向盤(pán)出現(xiàn)偏移。轉(zhuǎn)向器故障相對(duì)復(fù)雜，需要專(zhuān)業(yè)的維修人員進(jìn)行詳細(xì)檢查和修復(fù)。

除了上述原因，汽車(chē)兩側(cè)輪胎傾角不同也可能引發(fā)方向盤(pán)向左偏。當(dāng)車(chē)輛的兩側(cè)輪胎傾斜角度不一致時(shí)，車(chē)輛在行駛時(shí)受到的側(cè)向力不均衡，進(jìn)而導(dǎo)致車(chē)輛行駛方向發(fā)生改變，方向盤(pán)出現(xiàn)向左偏的現(xiàn)象。特別是在更換或修理輪胎后，如果沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行四輪定位，這種情況就更容易出現(xiàn)。而且，輪胎傾角不同不僅會(huì)讓方向盤(pán)跑偏，還會(huì)增加車(chē)輛的油耗，影響輪胎的使用壽命。

綜上所述，新車(chē)方向盤(pán)正常情況下是正的，向左偏屬于異?，F(xiàn)象。這背后可能涉及多種原因，從簡(jiǎn)單的胎壓?jiǎn)栴}到較為復(fù)雜的轉(zhuǎn)向器故障等。車(chē)主若發(fā)現(xiàn)新車(chē)方向盤(pán)向左偏，切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)的維修機(jī)構(gòu)或 4S 店進(jìn)行全面檢查，找出具體原因并進(jìn)行妥善處理，以保障行車(chē)安全和舒適的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）