雨刮器出現(xiàn)不工作的情況，原因多樣，涵蓋了從硬件損壞到電路故障等多個(gè)方面。一方面，雨刮器自身部件可能出現(xiàn)問(wèn)題，比如雨刮器的電機(jī)損壞、連桿故障、開(kāi)關(guān)損壞等，這些硬件故障會(huì)直接影響其正常運(yùn)行；另一方面，也可能是電路方面的問(wèn)題，像保險(xiǎn)絲熔斷、線路故障等。此外，在低溫環(huán)境下，雨刮器還可能被凍住而無(wú)法工作。

首先來(lái)說(shuō)硬件方面。雨刮器電機(jī)作為其動(dòng)力來(lái)源，若電機(jī)內(nèi)部短路或者長(zhǎng)期使用出現(xiàn)磨損，就如同心臟停止跳動(dòng)一般，無(wú)法為雨刮器提供運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，按下雨刮器開(kāi)關(guān)后，自然就不會(huì)有任何反應(yīng)。電機(jī)損壞時(shí)，有時(shí)用手觸摸電機(jī)，會(huì)感覺(jué)明顯燙手，這便是內(nèi)部短路的一種表現(xiàn)。

雨刮器連桿也至關(guān)重要，它就像人體的關(guān)節(jié)，負(fù)責(zé)連接各個(gè)部分，讓雨刮器能夠靈活擺動(dòng)。要是連桿的連接部位出現(xiàn)松動(dòng)、變形等問(wèn)題，就會(huì)使動(dòng)力傳遞受阻，雨刮器也就無(wú)法正常工作。

雨刮器開(kāi)關(guān)如同一個(gè)指揮官，控制著雨刮器的啟動(dòng)與停止。一旦這個(gè)“指揮官”失靈，也就是開(kāi)關(guān)損壞，那么無(wú)論你如何操作，雨刮器都可能毫無(wú)動(dòng)靜，甚至還可能影響到與之關(guān)聯(lián)的噴水功能。

再看看雨刮器臂和刮片。雨刮器臂若是出現(xiàn)彎曲或者松動(dòng)的情況，就難以保證刮片與玻璃緊密貼合，從而無(wú)法有效地刮除雨水。而刮片經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，會(huì)逐漸磨損、老化，甚至在一些不注重保養(yǎng)的情況下，下雨天還會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重破損，這樣不僅影響刮水效果，嚴(yán)重時(shí)也可能導(dǎo)致雨刮器看似不工作。

接著說(shuō)說(shuō)電路方面。保險(xiǎn)絲就像是電路的安全衛(wèi)士，當(dāng)電路中出現(xiàn)電流過(guò)大等異常情況時(shí)，保險(xiǎn)絲會(huì)自動(dòng)熔斷，以保護(hù)整個(gè)電路系統(tǒng)。如果雨刮器的保險(xiǎn)絲熔斷了，那么雨刮器就會(huì)因?yàn)槭ル娏?yīng)而停止工作。

線路問(wèn)題同樣不可小覷。汽車(chē)內(nèi)部的線路錯(cuò)綜復(fù)雜，猶如城市的地下管道網(wǎng)絡(luò)。要是雨刮器相關(guān)的線路出現(xiàn)破損、短路或者斷路等故障，電流就無(wú)法順暢地傳輸?shù)接旯纹鞲鱾€(gè)部件，雨刮器自然就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。這種線路故障較為隱蔽，通常需要專(zhuān)業(yè)工具和經(jīng)驗(yàn)才能準(zhǔn)確排查。

在寒冷的冬季，還有一種特殊情況，那就是低溫可能會(huì)使雨刮器被凍住。當(dāng)夜晚氣溫驟降，車(chē)輛露天停放時(shí)，雨刮器上的水分會(huì)結(jié)冰，將雨刮器牢牢地固定在玻璃上。此時(shí)若強(qiáng)行開(kāi)啟雨刮器，不僅可能無(wú)法工作，還可能對(duì)電機(jī)等部件造成損壞。

此外，現(xiàn)代汽車(chē)雨刮器系統(tǒng)越來(lái)越智能化，電子控制模塊也可能出現(xiàn)故障。這個(gè)控制模塊就像是雨刮器系統(tǒng)的大腦，指揮著雨刮器何時(shí)啟動(dòng)、以何種速度工作等。一旦它出現(xiàn)故障，雨刮器的工作也會(huì)變得異常，不過(guò)這種故障通常需要專(zhuān)業(yè)的診斷工具才能檢測(cè)出來(lái)并進(jìn)行修復(fù)。

總之，雨刮器不工作的原因較為復(fù)雜，涉及硬件、電路以及特殊環(huán)境等多個(gè)因素。了解這些原因后，當(dāng)遇到雨刮器不工作的情況時(shí)，我們就可以有針對(duì)性地進(jìn)行排查和解決，保障行車(chē)過(guò)程中的視線清晰，為安全駕駛提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）