汽車放一夜啟動(dòng)發(fā)出嘰嘰聲，原因可能是多方面的。一方面，冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑油基本流回油底殼，油泵不能及時(shí)建立油壓，氣門得不到充分潤(rùn)滑，氣門間隙就會(huì)導(dǎo)致這種響聲出現(xiàn)；另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶使用久了會(huì)老化、磨損，出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，也會(huì)發(fā)出嘰嘰聲。此外，氣門間隙過大同樣可能引發(fā)此類聲音。這些情況都可能造成汽車啟動(dòng)時(shí)的嘰嘰聲。

先來說說潤(rùn)滑油的問題。當(dāng)汽車停放一夜后，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤(rùn)滑油經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的靜置，大部分都流回了機(jī)油油底殼。在冷啟動(dòng)的瞬間，機(jī)油泵需要一定時(shí)間才能將潤(rùn)滑油重新輸送到各個(gè)需要潤(rùn)滑的部件，尤其是氣門部位。在這段時(shí)間里，氣門缺乏足夠的潤(rùn)滑，液壓挺柱和機(jī)械搖臂之間存在氣門間隙，就會(huì)發(fā)出類似“咔嗒咔嗒”或者“嘰嘰”的響聲。而且，氣門間隙本身也會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作受高溫影響而膨脹，或者因零部件的正常磨損而發(fā)生變化。一旦氣門間隙過大，傳動(dòng)部件之間、氣門與氣門座之間在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生沖擊噪聲，這不僅會(huì)帶來讓人不悅的嘰嘰聲，還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。比如，氣門間隙過大可能會(huì)加速相關(guān)部件的磨損，同時(shí)減少氣門打開的持續(xù)時(shí)間，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣，進(jìn)而降低發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

再談?wù)劙l(fā)動(dòng)機(jī)皮帶。如今，雖然大部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用了正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，但發(fā)動(dòng)機(jī)外圍仍有部分設(shè)備依靠皮帶帶動(dòng)，像發(fā)電機(jī)、水泵、轉(zhuǎn)向助力泵以及空調(diào)壓縮機(jī)等。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，皮帶會(huì)逐漸變硬，磨損也會(huì)不斷增加。當(dāng)皮帶出現(xiàn)打滑現(xiàn)象時(shí)，就會(huì)發(fā)出嘰嘰的響聲。值得注意的是，如果皮帶磨損嚴(yán)重甚至斷裂，那后果可是相當(dāng)危險(xiǎn)的。以配備液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的車輛為例，一旦皮帶斷裂，車輛可能會(huì)瞬間失去轉(zhuǎn)向助力，這在行駛過程中極易引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。一般來說，汽車皮帶每行駛6到8萬公里就需要更換，所以車主們要養(yǎng)成定期檢查和更換皮帶的習(xí)慣。一旦發(fā)現(xiàn)皮帶有嘰嘰響、磨損嚴(yán)重或者出現(xiàn)裂紋等情況，就應(yīng)立即進(jìn)行更換，以防患于未然。

綜上所述，汽車放一夜啟動(dòng)發(fā)出嘰嘰聲主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤(rùn)滑、皮帶狀況以及氣門間隙等因素導(dǎo)致的。了解這些原因后，車主們?cè)谌粘Ｓ密囘^程中就能更加留意車輛的狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并進(jìn)行處理，保障車輛的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）