2020款寶馬525Li作為加長(zhǎng)軸距版車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)是G38。寶馬5系有不同底盤(pán)代號(hào)，規(guī)范軸距版車(chē)型底盤(pán)代號(hào)為G30 ，而像525Li這樣為滿(mǎn)足市場(chǎng)對(duì)后排空間需求推出的加長(zhǎng)軸距車(chē)型，底盤(pán)代號(hào)便是G38。底盤(pán)代號(hào)的變化反映著車(chē)輛在底盤(pán)結(jié)構(gòu)、技術(shù)等方面的升級(jí)優(yōu)化，知曉G38這一底盤(pán)代號(hào)，能讓我們更好地了解該車(chē)的特性與演變。

G38底盤(pán)下的2020款寶馬525Li在懸掛系統(tǒng)方面有著出色的表現(xiàn)。它的前懸掛系統(tǒng)采用雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋，這種設(shè)計(jì)能夠有效提升車(chē)輛在轉(zhuǎn)向時(shí)的精準(zhǔn)度和響應(yīng)速度，讓駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)感受到清晰的路感反饋。同時(shí)，它對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾效果也十分出色，在保證操控性的同時(shí)，為車(chē)內(nèi)乘客提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。

而后懸掛系統(tǒng)采用的是五連桿后懸架，這一設(shè)計(jì)可以更加精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)軌跡，確保車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。無(wú)論是高速行駛還是過(guò)彎，五連桿后懸架都能讓車(chē)輛保持良好的姿態(tài)，減少車(chē)身的側(cè)傾，為駕駛者帶來(lái)更多的信心。

不僅如此，2020款寶馬525Li還配備了動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）和剎車(chē)輔助功能等主動(dòng)安全設(shè)備。DSC系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛的行駛狀態(tài)，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足等不穩(wěn)定情況時(shí)，它能夠迅速對(duì)單個(gè)車(chē)輪進(jìn)行制動(dòng)，并調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩，幫助車(chē)輛恢復(fù)穩(wěn)定行駛。剎車(chē)輔助功能則在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)揮作用，能夠自動(dòng)增加制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離，有效避免或減少碰撞事故的發(fā)生。

總之，2020款寶馬525Li的G38底盤(pán)代號(hào)背后，蘊(yùn)含著寶馬在底盤(pán)技術(shù)和安全配置上的精心調(diào)校與創(chuàng)新。這一底盤(pán)不僅賦予了車(chē)輛卓越的操控性能，還為駕乘人員提供了舒適的乘坐感受和可靠的安全保障，讓其在豪華中型車(chē)市場(chǎng)中展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）