發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈通常表示車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)存在某種故障或問(wèn)題，這些故障涵蓋多個(gè)方面。比如汽油質(zhì)量差會(huì)使燃燒不充分，氧傳感器、空氣流量傳感器等故障會(huì)影響混合氣狀態(tài)，火花塞積碳、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震也會(huì)引發(fā)異常。此外，水溫傳感器損壞、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸等同樣可能導(dǎo)致黃燈亮起。總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈原因多樣，需謹(jǐn)慎對(duì)待并及時(shí)排查。

具體而言，汽油質(zhì)量若不合格，其在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)無(wú)法充分燃燒，這不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，長(zhǎng)期如此還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損害。而氧傳感器作為監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中氧含量的重要部件，一旦它出現(xiàn)故障，無(wú)論是傳感器本身?yè)p壞，還是插頭損壞、松動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致混合氣的濃度出現(xiàn)偏差，過(guò)稀或過(guò)濃的混合氣都會(huì)讓故障燈亮起。

空氣流量傳感器的作用也不容小覷，它負(fù)責(zé)向發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元（ECU）提供準(zhǔn)確的進(jìn)氣量信號(hào)。要是它出現(xiàn)故障，ECU 就無(wú)法得到正確的進(jìn)氣信號(hào)，從而使得混合氣的配比異常，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)自然也會(huì)受到影響。

火花塞在長(zhǎng)期使用后，可能會(huì)出現(xiàn)積碳現(xiàn)象。積碳會(huì)影響火花塞的點(diǎn)火效果，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，甚至出現(xiàn)起動(dòng)困難等異常情況，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震則是混合氣在壓縮沖程中提前自燃，這會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)烈振動(dòng)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命都有不良影響，也是導(dǎo)致黃燈亮起的一個(gè)原因。

水溫傳感器損壞時(shí)，它所傳遞給 ECU 的水溫信息不準(zhǔn)確，會(huì)使空燃比出現(xiàn)異常，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法在最佳狀態(tài)下工作，故障燈便會(huì)亮起。發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸也是較為常見(jiàn)的問(wèn)題，它主要源于點(diǎn)火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)的故障，這會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)油耗升高、冒黑煙等問(wèn)題，同時(shí)也會(huì)觸發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈。

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈時(shí)，車(chē)主不要驚慌。首先要觀察車(chē)輛是否有其他異常癥狀，比如發(fā)動(dòng)機(jī)是否有異響、車(chē)輛加速是否無(wú)力等。如果車(chē)輛行駛一切正常，那么可以暫時(shí)低速行駛，并盡快將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)的維修店進(jìn)行檢查維修。但要是出現(xiàn)了嚴(yán)重的異常癥狀，像發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、冒煙等情況，那就必須立即停車(chē)，并尋求專(zhuān)業(yè)的救援。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈是車(chē)輛發(fā)出的一種警示信號(hào)，雖然有些情況下看似車(chē)輛還能正常行駛，但潛在的故障可能會(huì)隨著時(shí)間的推移而加重。所以，為了確保車(chē)輛的安全和穩(wěn)定運(yùn)行，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮黃燈，都應(yīng)該及時(shí)檢查和維修，找出問(wèn)題根源并解決，讓車(chē)輛恢復(fù)到最佳狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）