廢氣管有機(jī)油漏出，原因多種多樣。比如曲軸通風(fēng)閥老化，會(huì)使活塞環(huán)密封失效，讓曲軸通風(fēng)箱壓力增大而逼出機(jī)油；活塞、缸套等部件故障，導(dǎo)致密封效果喪失也會(huì)引發(fā)漏油；此外，機(jī)油加注過量、氣門桿和導(dǎo)管磨損、增壓器浮動(dòng)軸承密封圈磨損等，都可能致使廢氣管出現(xiàn)機(jī)油泄漏現(xiàn)象?？傊喾N因素都可能讓廢氣管有機(jī)油漏出。

具體而言，當(dāng)缸筒的活塞環(huán)、油環(huán)間隙過大時(shí)，機(jī)油就容易從這些間隙中竄出，進(jìn)而通過廢氣管漏出。活塞環(huán)的主要作用是密封氣缸，防止機(jī)油進(jìn)入燃燒室，同時(shí)將活塞所受的熱量傳導(dǎo)給氣缸壁。一旦活塞環(huán)和油環(huán)的間隙超出正常范圍，機(jī)油就會(huì)在氣缸的高壓作用下，突破密封進(jìn)入到不該進(jìn)入的區(qū)域，最終在廢氣管處體現(xiàn)為漏油現(xiàn)象。

廢氣管本身的狀況也至關(guān)重要。如果廢氣管出現(xiàn)老化，就會(huì)導(dǎo)致其密封性變差，如同管子出現(xiàn)了破洞一般，機(jī)油自然容易從此處流出。而且，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)廢氣管會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓，正常情況下它會(huì)吸進(jìn)油氣混合物，若廢氣管老化或者有破損，這種正常的油氣循環(huán)被打破，油氣就可能在異常的壓力作用下泄漏，造成機(jī)油漏出。

氣門桿和氣門導(dǎo)管磨損嚴(yán)重，間隙過大，也是不可忽視的原因。潤滑搖臂的機(jī)油會(huì)因?yàn)檫@種過大的間隙，流入汽缸頭，之后便會(huì)被排氣帶走進(jìn)入廢氣管，從而出現(xiàn)廢氣管漏機(jī)油的情況。進(jìn)氣門漏油還會(huì)進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)缸體燃燒，不僅影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，也會(huì)讓廢氣管漏油問題愈發(fā)明顯。

部分車型存在設(shè)計(jì)缺陷，這也是導(dǎo)致廢氣管漏機(jī)油的一個(gè)潛在因素。在設(shè)計(jì)過程中，如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油氣循環(huán)、壓力平衡等方面考慮不周，就可能使得機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，不按照正常的路徑流動(dòng)，而是出現(xiàn)泄漏，從廢氣管處表現(xiàn)出來。

另外，機(jī)油品質(zhì)問題也不容小覷。如果使用的機(jī)油不符合車輛的要求，其黏度、潤滑性等性能指標(biāo)不達(dá)標(biāo)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部各部件的正常工作，導(dǎo)致密封性能下降，進(jìn)而增加機(jī)油泄漏的風(fēng)險(xiǎn)，使得廢氣管出現(xiàn)漏機(jī)油的狀況。

還有發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高這一因素。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間處于高溫狀態(tài)時(shí)，機(jī)油會(huì)變稀，其流動(dòng)性增強(qiáng)，原本良好的密封性能也會(huì)受到影響，機(jī)油更容易從一些密封薄弱的地方泄漏出去，其中就包括通過廢氣管漏出。

總之，廢氣管漏機(jī)油是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)多個(gè)部件的工作狀態(tài)、機(jī)油品質(zhì)以及車型設(shè)計(jì)等多方面因素。當(dāng)發(fā)現(xiàn)廢氣管有機(jī)油漏出時(shí)，一定要及時(shí)檢查，找出具體原因并進(jìn)行針對(duì)性的維修處理，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常、高效地運(yùn)轉(zhuǎn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）