一般來(lái)說(shuō)，新車(chē)在磨合期的油耗會(huì)比正常情況高出1至2升/百公里。這是因?yàn)樾萝?chē)各部件尚未達(dá)到最佳工作狀態(tài)，零件間摩擦大，像發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等運(yùn)行不夠順暢。比如普通家轎排量在1.5升至2.0T之間，正常百公里油耗7至10個(gè)油，磨合期可能在10個(gè)油左右。不過(guò)，這一數(shù)值會(huì)因車(chē)型、駕駛習(xí)慣、路況等因素而有所不同 。

不同車(chē)型的新車(chē)油耗高出正常情況的幅度有明顯差異。SUV或大排量車(chē)型，由于本身功率較大、車(chē)身較重等原因，新車(chē)油耗相對(duì)較高，即便在磨合期比正常情況高出1到2升/百公里，某些時(shí)候也可能處于正常范圍，比如新車(chē)油耗13個(gè)油對(duì)這類(lèi)車(chē)型或許是正常表現(xiàn)。而家用緊湊車(chē)型，本身設(shè)計(jì)定位就注重燃油經(jīng)濟(jì)性，若百公里油耗達(dá)到13個(gè)油，那明顯偏高。以1.6排量的汽車(chē)為例，正常百公里油耗在6.9 - 7.4L左右，磨合期則在7.9 - 9.4L左右，高出正常油耗1 - 2L 。

駕駛習(xí)慣對(duì)新車(chē)磨合期油耗的影響也不容小覷。若駕駛員習(xí)慣急加速、急剎車(chē)，頻繁的速度變化會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在不經(jīng)濟(jì)的工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，增加燃油消耗，這種情況下新車(chē)磨合期油耗比正常高出的幅度可能超過(guò)2升/百公里。相反，保持平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，能讓車(chē)輛在相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)下運(yùn)行，有助于降低油耗，使新車(chē)磨合期油耗與正常油耗的差值更接近常規(guī)范圍。

路況同樣是影響新車(chē)油耗的關(guān)鍵因素。在擁堵的城市道路行駛，新車(chē)頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于怠速或低速高負(fù)荷狀態(tài)，油耗會(huì)大幅增加，相比正常情況可能高出較多。而在路況良好、車(chē)流量少的高速公路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)效率高，新車(chē)磨合期油耗雖然也會(huì)比正常高，但高出的幅度相對(duì)較小。

新車(chē)磨合期油耗比正常情況高出1至2升/百公里只是一個(gè)大致范圍，實(shí)際情況會(huì)受到多種因素的綜合作用。車(chē)主們?cè)谛萝?chē)磨合期應(yīng)養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，關(guān)注車(chē)輛狀況，讓車(chē)輛在磨合后達(dá)到更理想的燃油經(jīng)濟(jì)性狀態(tài)，在后續(xù)的駕駛旅程中暢享節(jié)能又舒適的出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）