開(kāi)車(chē)時(shí)間越長(zhǎng)油耗通常會(huì)增加。汽車(chē)就像一位伙伴，陪伴我們的里程數(shù)越多，一些部件會(huì)逐漸出現(xiàn)變化。比如輪胎胎壓會(huì)降低，增加與地面的接觸面積；火花塞會(huì)老化，影響點(diǎn)火和汽油的充分燃燒；發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部也會(huì)積累積碳。這些因素都像是一個(gè)個(gè)小“麻煩”，不斷蠶食著燃油經(jīng)濟(jì)性，最終導(dǎo)致開(kāi)車(chē)時(shí)間久了，油耗有所上升 。

具體而言，輪胎胎壓過(guò)低是油耗增加的常見(jiàn)原因之一。胎壓不足時(shí)，輪胎與地面的摩擦力顯著增大，車(chē)輛行駛起來(lái)就如同背著重重的殼在爬行，需要消耗更多的能量，自然也就增加了油耗。就好比人穿著不合適的鞋子走路，每一步都要花費(fèi)更多力氣。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)胎壓比正常胎壓低 35%時(shí)，百公里油耗會(huì)增加 1 到 3 升，這可不是一個(gè)小數(shù)目。

火花塞的狀況對(duì)油耗影響也不容小覷。隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，火花塞會(huì)逐漸老化，點(diǎn)火能力變?nèi)酰瑒?dòng)力供給不足，這就使得汽油無(wú)法充分燃燒，大量能量被白白浪費(fèi)，油耗也就隨之升高。普通火花塞的壽命大約在 5 萬(wàn)公里左右，不過(guò)各品牌的更換周期會(huì)有所不同，要是經(jīng)常遭遇嚴(yán)重堵車(chē)等情況，火花塞的使用壽命還會(huì)受到影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳更是油耗升高的“幕后黑手”。選錯(cuò)汽油標(biāo)號(hào)、熱車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)等，都可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳增多。積碳會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和混合氣質(zhì)量，使得燃燒過(guò)程不順暢，油耗急劇增加。而且，劣質(zhì)汽油也會(huì)讓積碳問(wèn)題雪上加霜，過(guò)多的積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道、節(jié)氣門(mén)、噴油嘴、活塞頂部等部位堆積，如同給發(fā)動(dòng)機(jī)套上了一層枷鎖，嚴(yán)重影響其性能。

此外，還有一些容易被忽視的因素。長(zhǎng)期不更換機(jī)油濾清器、空氣濾清器等，灰塵會(huì)堵塞小孔，影響車(chē)輛正常運(yùn)行，進(jìn)而影響油耗。空氣濾清器濾芯太臟時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)為了吸入足夠的空氣，需要消耗更多能量，并且進(jìn)氣量不足會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，同樣會(huì)增加油耗。車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間使用后，車(chē)內(nèi)物品往往會(huì)增多，車(chē)輛重量增加，這就如同人身上背負(fù)的東西變重了，行走起來(lái)需要更多的能量，油耗自然也會(huì)上升。

面對(duì)油耗增加的情況，我們也并非束手無(wú)策。定期檢查胎壓，確保輪胎處于合適的氣壓狀態(tài)，能讓車(chē)輛行駛得更加輕松。按照車(chē)輛使用手冊(cè)的建議，及時(shí)更換火花塞，讓汽油充分燃燒，釋放出應(yīng)有的能量。對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，剛形成的積碳可以通過(guò)添加燃油寶、跑高速等方式進(jìn)行清除，嚴(yán)重的積碳則需拆發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清理。同時(shí)，保持良好的駕駛習(xí)慣，如保持最優(yōu)速度、行車(chē)平穩(wěn)，少踩剎車(chē)，避免踏空、空轉(zhuǎn)、空踩油門(mén)等，也能在一定程度上降低油耗，讓我們的愛(ài)車(chē)在前行的道路上更加經(jīng)濟(jì)高效。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）