車子拉缸原因不少。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件間隙要是異常，就會(huì)失去正常潤(rùn)滑能力，零部件沒法正常工作，容易引發(fā)拉缸。這就好比機(jī)器的零件沒調(diào)好，運(yùn)轉(zhuǎn)起來就出問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高也是個(gè)關(guān)鍵因素。冷卻系缺水，冷卻水不能循環(huán)散熱，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度居高不下，很容易拉缸。汽車散熱器出問題，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度過高，進(jìn)而導(dǎo)致拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，燃油燃燒不充分，這也可能引起拉缸。積碳多了，就像在發(fā)動(dòng)機(jī)里搗亂，影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

大修時(shí)裝配不當(dāng)也有隱患。沒裝配好，各個(gè)部件配合不默契，拉缸風(fēng)險(xiǎn)就增加了。

機(jī)油問題不可忽視。機(jī)油潤(rùn)滑不到或者老化，起不到潤(rùn)滑作用，活塞與氣缸壁之間的摩擦增大，長(zhǎng)期下來就會(huì)拉缸。另外，保養(yǎng)用了假機(jī)油或者沒有定期更換機(jī)油，機(jī)油失效沒了潤(rùn)滑效果，也會(huì)造成拉缸。

活塞、環(huán)、缸桶之間材料要是有問題，也可能導(dǎo)致拉缸。雖然是少部分原因，但也不能忽略。

駕駛習(xí)慣也對(duì)拉缸有影響。冬季沒熱車直接上路，機(jī)油潤(rùn)滑差，容易損傷發(fā)動(dòng)機(jī)部件，增加拉缸風(fēng)險(xiǎn)。長(zhǎng)時(shí)間暴力駕駛，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后內(nèi)部溫度高，沒及時(shí)散熱，氣缸受熱膨脹，汽油潤(rùn)滑效果變?nèi)?，就可能拉缸。長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度持續(xù)升高，冷卻系統(tǒng)一旦失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，也會(huì)引發(fā)拉缸。

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)活塞環(huán)要是卡死或斷裂，活塞銷脫落變形，這肯定會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，導(dǎo)致拉缸。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常，機(jī)油壓力過低，機(jī)油油道堵塞，會(huì)讓曲軸箱內(nèi)壓力增大，也可能拉缸。

車子運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高又無法及時(shí)散熱，氣缸壁受熱膨脹，活塞和氣缸壁接觸不好，機(jī)油潤(rùn)滑效果大幅降低，拉缸就可能出現(xiàn)。

還有一些其他因素，比如使用的缸套尺寸與缸體和活塞不配，空氣濾清器不密封使過濾效果變差，盲目拆除節(jié)溫器堵塞小循環(huán)通道致使水溫過低，冷卻故障像散熱器堵塞、水泵損壞或者風(fēng)扇失靈等導(dǎo)致溫度失控，長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)、頻繁急加速/減速等不良駕駛習(xí)慣給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來額外壓力，選擇不適合車型標(biāo)號(hào)的汽油引發(fā)燃燒不完全，個(gè)別批次產(chǎn)品存在制造缺陷等，都有可能造成車子拉缸。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）