全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車價(jià)格未來(lái)會(huì)下降。

技術(shù)進(jìn)步和成熟是重要原因。人工智能、傳感器技術(shù)以及數(shù)據(jù)處理能力提升，讓無(wú)人駕駛汽車性能和安全性提高，還降低了制造成本。就像隨著科技發(fā)展，電子產(chǎn)品成本降低價(jià)格下降一樣，無(wú)人駕駛汽車也會(huì)因技術(shù)進(jìn)步，在保證質(zhì)量前提下減少生產(chǎn)成本，進(jìn)而降低價(jià)格。

規(guī)模效應(yīng)也會(huì)促使價(jià)格下降。隨著全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車生產(chǎn)數(shù)量增加，成本會(huì)進(jìn)一步降低。工廠大規(guī)模生產(chǎn)時(shí)，單位產(chǎn)品分?jǐn)偟墓潭ǔ杀緶p少，原材料采購(gòu)因量大能拿到更優(yōu)惠價(jià)格，這些都有助于降低總成本，反映到價(jià)格上就是更便宜。

供應(yīng)鏈優(yōu)化和零部件價(jià)格下降也能讓價(jià)格下探。汽車生產(chǎn)涉及眾多零部件，當(dāng)供應(yīng)鏈更高效，零部件供應(yīng)穩(wěn)定且價(jià)格降低，整車價(jià)格自然會(huì)降低?，F(xiàn)在一些零部件企業(yè)不斷創(chuàng)新，生產(chǎn)出質(zhì)量更好價(jià)格更低的產(chǎn)品，有利于降低無(wú)人駕駛汽車成本。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)讓價(jià)格下降。越來(lái)越多企業(yè)加入無(wú)人駕駛汽車研發(fā)與生產(chǎn)，為搶占市場(chǎng)份額，企業(yè)會(huì)不斷優(yōu)化產(chǎn)品性能和降低價(jià)格。眾多品牌競(jìng)爭(zhēng)，消費(fèi)者有了更多選擇，企業(yè)為吸引消費(fèi)者，就會(huì)在價(jià)格上做文章，推出性價(jià)比更高的產(chǎn)品。

政府的支持也關(guān)鍵。政府推出一系列政策支持和補(bǔ)貼措施，鼓勵(lì)企業(yè)發(fā)展，這有助于降低生產(chǎn)成本，進(jìn)而影響終端價(jià)格。政府補(bǔ)貼企業(yè)研發(fā)，給予稅收優(yōu)惠等，都能減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，讓企業(yè)有空間降低產(chǎn)品價(jià)格。

目前全自動(dòng)無(wú)人駕駛汽車價(jià)格相對(duì)較高，但隨著這些積極因素發(fā)揮作用，未來(lái)價(jià)格肯定會(huì)逐漸變得更加親民，讓更多人能夠接受和使用，預(yù)計(jì)未來(lái)5年內(nèi)，價(jià)格有望下降至20萬(wàn)至50萬(wàn)人民幣之間 ，到2035年價(jià)格將更加親民。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）