比亞迪海豹發(fā)布會展示了不少新技術。

CTB電池車身一體化技術是一大亮點，它以CTP為基礎進化到CTC的升級版，把電池直接融合進車身結構。這不僅優(yōu)化了體積和重量，還提升生產效率和成本效益。車輛扭剛度提升一倍，側柱侵入量減少，安全性更高。同時帶來空間、操控性能提升，降低成本，讓海豹有700km續(xù)航，優(yōu)化車身結構提升駕駛穩(wěn)定性。

高效十二合一智能電驅系統(tǒng)，提升了動力輸出和能源利用效率，讓車輛動力表現更出色。

充電方面，智能升流快充、智能末端快充、智能升壓快充和全場景智能脈沖自加熱技術很實用。解決了充電速度問題，還能讓電池在不同環(huán)境下都有好性能，方便日常使用。

iTAC智能扭矩控制系統(tǒng)優(yōu)化車輛操控性和穩(wěn)定性，駕駛起來更輕松、更安全。

2025款海豹全系搭載1200V碳化硅電控和23000rpm全球量產最高轉速電機，極速可達240km/h，動力強勁。

智能化上，海豹搭載“天神之眼”高階智能駕駛輔助系統(tǒng) - DiPilot 300，配備激光雷達。能實現高快領航和城市領航等智駕功能，預設目的地后，上下匝道、超車、并線、通過紅綠燈路口等都能自主完成，提升駕駛便利性。

海豹07DM-i作為首款搭載第五代DM技術的中大型轎車，能耗表現佳。NEDC工況下虧電油耗低至3.4L/100km，滿油滿電綜合續(xù)駛里程最大超2000km。

智能化上，海豹07DM-i全系標配DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實現L2級駕駛輔助功能。

駕乘體驗上，海豹07DM-i高配新增FSD可變阻尼減振器，提升底盤操控性能和舒適性，全系最高配備13個安全氣囊，全方位保護駕乘人員。

這些新技術讓比亞迪海豹更具競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）