氣動制動器的工作原理基于帕斯卡定律，依靠壓縮空氣來實現(xiàn)制動。

其主要由制動缸、制動盤、氣動控制閥、彈簧、密封件等部分構(gòu)成。制動缸作為核心，負(fù)責(zé)將壓縮空氣壓力轉(zhuǎn)化為制動力；制動盤與制動缸配合傳遞制動力；氣動控制閥控制壓縮空氣的進(jìn)出，決定制動器的開啟和關(guān)閉；彈簧在制動釋放時助力恢復(fù)初始位置；密封件保證制動缸氣密性。

當(dāng)控制閥打開，壓縮空氣進(jìn)入制動缸，這就是空氣供應(yīng)環(huán)節(jié)。壓力作用于活塞，推動活塞移動，活塞推動制動盤與機械設(shè)備接觸，從而產(chǎn)生制動力，這是制動力產(chǎn)生步驟。只要持續(xù)供氣，制動器就保持制動狀態(tài)，實現(xiàn)制動保持。

當(dāng)控制閥關(guān)閉，切斷空氣供應(yīng)，活塞在彈簧的作用下復(fù)位，制動器釋放，機械系統(tǒng)就能正常運動，這就是釋放制動的過程。

不同類型的氣動制動器工作方式稍有不同。蝶式氣動制動器，供氣時氣壓推動制動活塞，使制動片與制動鼓接觸產(chǎn)生制動；排氣或停氣時，制動器釋放。盤式剎車壓縮空氣進(jìn)入時，活塞推動制動片與制動盤接觸，利用兩個圓盤之間的摩擦力產(chǎn)生制動力矩來實現(xiàn)制動。通軸式制動器運用兩個或多個活塞同時作用在制動盤上，能產(chǎn)生更大制動力矩，適用于對制動力矩需求較大的場合。鼓式制動器通過壓縮空氣推動活塞或氣缸，讓制動片與制動鼓接觸產(chǎn)生摩擦力矩，適合需要較大制動力矩和較高穩(wěn)定性的情況。

在實際應(yīng)用中，像紡織機械里的紡紗機和織布機，運行速度要根據(jù)生產(chǎn)工藝調(diào)整，氣動制動器能實現(xiàn)精確速度控制，保障生產(chǎn)穩(wěn)定高效。在起重機、輸送設(shè)備、機床等工業(yè)設(shè)備中，它也能提供可靠且高效的制動力，滿足頻繁制動和較大制動力的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）