新型離心離合器創(chuàng)新點(diǎn)不少。

結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，有的采用主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)組合，主動(dòng)盤(pán)內(nèi)固定齒輪，從動(dòng)盤(pán)有對(duì)角軸桿和轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板通過(guò)拉簧與軸桿相連，還有擋桿防止轉(zhuǎn)板逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)盤(pán)和從動(dòng)盤(pán)分別安裝相互配合的第一、二摩擦片，利用離心力讓轉(zhuǎn)板尖角配合在齒輪齒上，避免傳統(tǒng)摩擦式離合器打滑和燒毀。

一些新型離心離合器的第一、二摩擦片開(kāi)有條紋凹槽，能增加摩擦力和排熱性能；在主動(dòng)盤(pán)及從動(dòng)盤(pán)安裝撥動(dòng)塊，方便操作。

還有的在鼓輪通孔內(nèi)壁設(shè)筒體，筒體內(nèi)有轉(zhuǎn)軸，筒體外壁兩側(cè)有固定板，通過(guò)拉簧連接閘塊，閘塊正面有卡緊機(jī)構(gòu)，固定板兩側(cè)有滑動(dòng)機(jī)構(gòu)，工作時(shí)閘塊卡塊進(jìn)入卡槽實(shí)現(xiàn)卡合傳動(dòng)，增加傳動(dòng)效率、減少磨損。

部分新型大功率離心式離合器將離心體和主動(dòng)件很好固定，離心體表面設(shè)計(jì)成錐面，通過(guò)上下錐面及外圍側(cè)面與從動(dòng)件接觸，增大接觸面積，提高大功率傳輸穩(wěn)定性。

防打滑的新型離心式離合器在從動(dòng)輪內(nèi)腔和離心體摩擦表面分別設(shè)相互契合的環(huán)形凹槽和環(huán)形凸起，加大摩擦結(jié)合面積，在低轉(zhuǎn)速時(shí)產(chǎn)生更大摩擦力，滿足負(fù)載低速重扭需求，延長(zhǎng)使用壽命。

引入過(guò)載保護(hù)功能與飛塊復(fù)位能力的拉式離心自動(dòng)離合器，解決傳統(tǒng)離合器易因過(guò)載發(fā)生故障的問(wèn)題。它包括外罩、中心套和壓盤(pán)，外罩開(kāi)口端連接安裝座，內(nèi)部通過(guò)定位圈鉸接的飛塊組分布更平衡，還有可調(diào)節(jié)復(fù)位扭簧，能精確控制飛塊組離心運(yùn)動(dòng)力。

八方電氣的新型離心離合組件集成結(jié)構(gòu)提升自動(dòng)變速器效率，帶來(lái)更好換擋體驗(yàn)，增強(qiáng)平順性，降低油耗。

青島久力的‘具有離心離合功能的阻力器’，通過(guò)離心離合器、復(fù)位彈簧結(jié)構(gòu)和繞線盤(pán)設(shè)計(jì)，讓拉繩收放更平穩(wěn)，提高操作精準(zhǔn)度和安全性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）