國產(chǎn)車報(bào)價(jià)與進(jìn)口車報(bào)價(jià)差距主要體現(xiàn)在以下方面。

稅收上，國產(chǎn)車一般繳17%增值稅、5%左右消費(fèi)稅和10%購置稅。進(jìn)口車購置稅計(jì)算復(fù)雜，計(jì)稅價(jià)格是關(guān)稅完稅價(jià)加關(guān)稅和消費(fèi)稅，再乘以10%為應(yīng)納稅額。如10萬元國產(chǎn)車這三個(gè)主要稅種約32000元，進(jìn)口車若原材料成本5萬元，僅增值稅就8500元，同款車型這方面差價(jià)近23500元。

市場因素也有影響。汽車發(fā)達(dá)國家市場飽和，商家利潤低，中國正處私家車普及階段，部分車型供不應(yīng)求，廠商定價(jià)利潤率更高。像馬自達(dá)3兩廂進(jìn)口和國產(chǎn)價(jià)格相近，奧迪A3國產(chǎn)起售價(jià)18.92萬元，頂配25.27萬元，進(jìn)口版33.58萬元，價(jià)差約8萬元。

裝配執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不同。汽車裝配精度要求越高，裝配模具、員工素質(zhì)及人力成本越高。裝配精度高，車輛工作狀態(tài)穩(wěn)定，內(nèi)飾整體性好，不平路面內(nèi)飾異響少，這使得進(jìn)口車因裝配標(biāo)準(zhǔn)高而價(jià)格有差異。

安全標(biāo)準(zhǔn)有別。進(jìn)口車型執(zhí)行的安全標(biāo)準(zhǔn)往往高于國產(chǎn)版，在高強(qiáng)度鋼等材料應(yīng)用及一些細(xì)節(jié)安全配置上有不同，比如后排座椅鋼板、前引擎蓋行人保護(hù)等，安全方面的高標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)致進(jìn)口車售價(jià)有差距。

配件采購有差異。進(jìn)口車配件采購廠商不同，進(jìn)口版通常就近采購，配件價(jià)格高昂，國產(chǎn)版多采用國產(chǎn)配件降低成本，大品牌配件生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)也有不同，影響整車質(zhì)量和價(jià)格。

配置也不同。國內(nèi)市場與國外消費(fèi)習(xí)慣不同，進(jìn)口版有些配置國內(nèi)無法選裝，國內(nèi)注重性價(jià)比，進(jìn)口版一些高價(jià)配置需選裝。車型選擇上，進(jìn)口版車型選擇少，4S店引進(jìn)消費(fèi)者選擇余地小，預(yù)定配置按最低要求價(jià)格不低，還可能車輛無法出港。

配件與維保方面，進(jìn)口版配件需海外進(jìn)口，周期長費(fèi)用高，4S店常以保修為由不讓用國產(chǎn)配件，盡量不在第三方機(jī)構(gòu)維保。

本土設(shè)計(jì)上，國產(chǎn)版空間尺寸更大，操控程序更符合國人習(xí)慣，比如操作界面語言及邏輯。

品牌溢價(jià)方面，進(jìn)口車輛往往來自知名品牌，在消費(fèi)者心中是身份和品味象征，即使功能性能與國產(chǎn)車相似，品牌效應(yīng)也使進(jìn)口車價(jià)格有優(yōu)勢。

制造和進(jìn)口成本上，進(jìn)口車制造可能用更高成本材料和技術(shù)，運(yùn)輸也有額外物流費(fèi)。

市場定位上，進(jìn)口車品牌常根據(jù)目標(biāo)市場經(jīng)濟(jì)狀況和消費(fèi)者偏好定價(jià)，在一些市場定位高端吸引對(duì)品質(zhì)和品牌要求高的消費(fèi)者。

供需關(guān)系上，若某地區(qū)對(duì)進(jìn)口車需求高、供應(yīng)有限，價(jià)格自然提高 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）