很多品牌的汽車常采用兩瓣式尾門(mén)。

福特是其中之一，第五代福特Expedition（征服者）就采用了分體式尾門(mén)。福特將更多資源投入到SUV和皮卡這些暢銷車型上，這款車作為福特家族尺寸最大的SUV，2025款帶來(lái)了包括分體式尾門(mén)等諸多升級(jí)。

奔馳斯賓特也有采用雙開(kāi)尾門(mén)的車型。比如國(guó)悅汽車推出的六座斯賓特，其獨(dú)特的尾門(mén)設(shè)計(jì)為車輛增添了特色，滿足了一些用戶對(duì)于車輛功能性和實(shí)用性的需求。

斯柯達(dá)速派的后備箱采用雙段式開(kāi)啟方式。這種設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，保持了昊銳一貫的空間理念。打開(kāi)后，儲(chǔ)物空間從565升擴(kuò)展到1670升，能滿足各種出行需求，為裝載提供了極大的靈活性和便利性。

寶馬也曾打造過(guò)一款豪華MPV，它的尾門(mén)是兩段式設(shè)計(jì)，上下兩段可分別拉開(kāi)完全開(kāi)啟。并且這款車車門(mén)設(shè)計(jì)很獨(dú)特，中間車門(mén)分兩段開(kāi)啟，上半部分為鷗翼門(mén)式開(kāi)啟，下半部分是傳統(tǒng)開(kāi)啟方式，不僅拉風(fēng)，還能避免下雨天乘客下車被淋到。

長(zhǎng)安覽拓者探索版配備了特殊的兩瓣式尾門(mén)，支持3種展開(kāi)狀態(tài)。除正常打開(kāi)外，最上方有個(gè)小門(mén)，單獨(dú)開(kāi)小門(mén)能當(dāng)移動(dòng)工作站、桌子、擋板和座位用，大尾門(mén)全打開(kāi)時(shí)再開(kāi)小門(mén)，能當(dāng)?shù)跑囂ぐ澹瑢?shí)用性很強(qiáng)。

2019款雪佛蘭索羅德也有電動(dòng)尾箱門(mén)。其孿生“大哥”GMC Sierra推出的“MultiPro”尾門(mén)，不僅能正常遙控電動(dòng)開(kāi)關(guān)和負(fù)載停止，也能當(dāng)移動(dòng)工作站、桌子、踏板和座位，巧妙融合了常見(jiàn)的開(kāi)啟方式，方便乘客按需選擇。

兩瓣式尾門(mén)為用戶在裝卸物品等方面帶來(lái)了更多便利，滿足了多樣化的使用場(chǎng)景需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）