紅巖重卡的油耗表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

上汽紅巖杰獅H6 6x4牽引車短途平均油耗能達(dá)到25.9L/100KM，在該工況路線下油耗優(yōu)于競(jìng)品。運(yùn)輸公司張總提到，平時(shí)重去空回的運(yùn)輸中，這款車比其他車節(jié)油1000至1500塊 ，拉綠通時(shí)不僅速度能保證，油耗還降下來(lái)了，車隊(duì)里油耗最低的車只有25.9個(gè)油。

5月中旬，記者跟車記錄中，紅巖杰獅H6高速標(biāo)載牽引車也展現(xiàn)出突出的經(jīng)濟(jì)性。臺(tái)州卡友運(yùn)輸總經(jīng)理黃云平強(qiáng)調(diào)了物流運(yùn)輸精細(xì)化管理中車輛經(jīng)濟(jì)性的重要性，而紅巖杰獅H6在這方面表現(xiàn)出色，不僅讓駕駛員獲利，還提升了整個(gè)運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力。

紅巖杰獅450油耗百公里50 - 55升油，相對(duì)來(lái)說(shuō)也比較省油。杰獅系列作為上汽依維柯紅巖與意大利IVECO“STRALIS”重卡研發(fā)團(tuán)隊(duì)聯(lián)合研發(fā)的新一代高端重卡產(chǎn)品，源于先進(jìn)技術(shù)平臺(tái)，結(jié)合國(guó)內(nèi)經(jīng)驗(yàn)，在設(shè)計(jì)、品質(zhì)等方面都有優(yōu)勢(shì)，舒適、可靠、節(jié)能、環(huán)保，其節(jié)能性在油耗上也有所體現(xiàn)。

再看紅巖杰虎M10牽引車，對(duì)于跑建材運(yùn)輸，車貨總重49噸，每月跑接近150公里，一年跑近1.3萬(wàn)公里的情況，該車平均車速在60 - 70km/h時(shí)，平均油耗能控制在37L/100km。對(duì)比其他品牌車輛，經(jīng)濟(jì)效益更高。

在如今的貨運(yùn)環(huán)境下，省油就意味著賺錢?？偟膩?lái)說(shuō)，不同型號(hào)的紅巖重卡都在油耗方面有著各自的優(yōu)勢(shì)。無(wú)論是短途運(yùn)輸還是高速標(biāo)載運(yùn)輸，亦或是特定貨物的運(yùn)輸場(chǎng)景，紅巖重卡都能憑借不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，為用戶節(jié)省成本，提升經(jīng)濟(jì)效益，在貨運(yùn)市場(chǎng)中展現(xiàn)出強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力。

選擇紅巖重卡，在油耗方面能給你帶來(lái)意想不到的驚喜，幫助你在貨運(yùn)之路上獲得更好的收益。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）