后氧傳感器作用可不小。

首先能監(jiān)測(cè)廢氣催化轉(zhuǎn)換器，判斷三元催化器工作狀態(tài)。三元催化器能減少排氣污染，后氧傳感器就安裝在它后方，主要監(jiān)測(cè)經(jīng)三元催化凈化處理后的有機(jī)廢氣氧濃度。把檢測(cè)的數(shù)據(jù)和前氧傳感器的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，如果兩者數(shù)據(jù)相同，說(shuō)明三元催化器已經(jīng)失效；要是數(shù)據(jù)不同，那就表明三元催化器正常工作。

后氧傳感器還是一個(gè)普通的氧傳感器，有四個(gè)銷角，分別是加熱電源線、加熱地線、傳感器接地線、傳感器信號(hào)線。工作原理是通過(guò)比較廢氣和大氣中的氧的濃度差來(lái)產(chǎn)生電壓變化。當(dāng)廢氣中氧含量高且濃度差小時(shí)，電壓值小，接近0V；當(dāng)廢氣中氧含量低，濃度差大時(shí)，電壓值高，接近1V；濃度差變化時(shí)，電壓值會(huì)在0和0~1V之間變化。而且為使它準(zhǔn)備好工作，需要溫度約為350℃，所以都需要加熱。

在混合氣校準(zhǔn)方面也有重要作用。氧傳感器校準(zhǔn)值也就是混合氣校準(zhǔn)，用于補(bǔ)償混合氣引起的部件公差和老化關(guān)系。像過(guò)量空氣和燃油壓力也與氧傳感器的校準(zhǔn)值有關(guān)。氧傳感器校準(zhǔn)分為混合物添加量的調(diào)整和混合物產(chǎn)品校準(zhǔn)?；旌蠚馓砑诱{(diào)節(jié)在怠速或接近怠速的范圍內(nèi)工作，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加，影響越來(lái)越小，過(guò)量空氣對(duì)其影響很大。混合氣的品型調(diào)整作用于整個(gè)特性曲線，燃油壓力會(huì)與之有必然聯(lián)系。

總之，后氧傳感器對(duì)保障發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率、減少?gòu)U氣排放污染、提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性都有積極意義。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）