大巴車的油耗不是固定值，會受多種因素影響。

一般50座長途大巴車百公里油耗在20升左右，55座大巴車百公里油耗約25至30升，56座大客車百公里耗油量大概在28升左右 ，國產(chǎn)六缸發(fā)動機的耗油量約為17升，進口發(fā)動機耗油量相對較少，像金龍55座大客車百公里綜合油耗為20升。

乘客數(shù)量會影響大巴車油耗，只有司機一人時油耗低，滿載乘客時油耗上升。乘客攜帶的行李數(shù)量也有影響，行李艙塞滿行李時油耗最高。

路況對大巴車油耗很關(guān)鍵。走高速公路時，大巴車因迎風(fēng)面積大且擋風(fēng)玻璃沒傾斜角度，風(fēng)阻大，空氣阻力大導(dǎo)致油耗增加。

車輛自身因素也不可忽視。制造工藝和車身設(shè)計不斷進步，一些新型大巴車采用輕量化設(shè)計，能減輕車身重量從而節(jié)省燃油。一些大巴車搭載的柴油發(fā)動機經(jīng)過技術(shù)改進，提高了發(fā)動機熱效率和傳動系統(tǒng)的傳動效率，也能降低油耗。

了解大巴車油耗情況后，要是想提升其燃油經(jīng)濟性，可從多方面著手。減輕車身重量，比如使用輕量化材料；降低空氣阻力，優(yōu)化車身外形設(shè)計；提高發(fā)動機熱效率，不斷改進發(fā)動機技術(shù)；提升傳動系統(tǒng)的傳動效率，讓動力傳輸更高效。

這樣就能讓大巴車在運行過程中更省油，降低運營成本。

總之，雖然大巴車油耗受多種因素影響，但通過合理的措施和技術(shù)改進，能讓油耗保持在一個較為合理的水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）