汽油機工作原理主要分四個步驟。

進氣時，活塞下行，進氣門打開，氣缸內(nèi)形成負壓，空氣和汽油的混合物就通過進氣道進入氣缸。這一步為后續(xù)燃燒準備好原料，負壓的形成讓混合氣順利進入，就像用吸管吸飲料，外界壓力把飲料壓進嘴里一樣。

接著是壓縮，進氣門關閉，活塞開始上行。活塞把進入氣缸的混合氣壓縮到氣缸頂部，隨著壓縮，混合氣的壓力和溫度升高，變得更易于燃燒。一般壓縮比在8:1到12:1范圍，合適的壓縮比能保證混合氣后續(xù)更好地燃燒釋放能量。

然后是燃燒環(huán)節(jié)，當活塞接近頂點，火花塞產(chǎn)生高壓電火花。這火花就像一個開關，瞬間引燃混合氣。混合氣燃燒釋放大量熱能，氣體迅速膨脹，產(chǎn)生強大的力量推動活塞向下運動，這是汽油機產(chǎn)生動力的關鍵一步，燃燒釋放的能量推動活塞，給發(fā)動機帶來運轉(zhuǎn)的動力。

最后是排氣，活塞再次上行，排氣門打開，燃燒后的廢氣經(jīng)排氣門排出氣缸。廢氣排出后，進氣門又會再次打開，開始新的工作循環(huán)，如此周而復始，讓汽油機持續(xù)運行。

在整個過程中，曲柄連桿機構(gòu)發(fā)揮重要作用。做功沖程里，它把活塞的直線運動轉(zhuǎn)化為曲軸的旋轉(zhuǎn)運動；其他沖程中，又把曲軸的旋轉(zhuǎn)力傳遞給活塞，實現(xiàn)活塞的線性移動。配氣機構(gòu)保證活塞在合適位置時，氣門能正確開啟和關閉，讓可燃混合氣順利進入氣缸，廢氣排出。供油系統(tǒng)形成可燃混合氣并均勻分配到各氣缸。冷卻系統(tǒng)給發(fā)動機關鍵部件降溫，防止過熱損壞。潤滑系統(tǒng)持續(xù)供給潤滑油，減少摩擦和磨損。起動系統(tǒng)負責起動發(fā)動機，點火系統(tǒng)確?；旌蠚庠诤线m時間被點燃，這些系統(tǒng)協(xié)同工作，保證汽油機穩(wěn)定高效運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）