車子燒機油的原因有不少。

燃燒室出現(xiàn)積碳會導致燒機油，積碳會讓活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，使得密封不良，這樣機油就容易進入燃燒室參與燃燒。

潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥也會引發(fā)問題，油泥把油環(huán)的回油孔堵塞后，油環(huán)刮油性能減弱，機油不能正?；亓?，就會出現(xiàn)燒機油的情況。

活塞與缸壁之間的磨損同樣是燒機油的一個原因，隨著車輛使用，活塞和缸壁不斷摩擦，間隙變大，機油就會從間隙進入燃燒室，導致燒機油。

氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化，密封性能失效，也會造成燒機油。氣門密封不好，機油就會順著氣門進入燃燒室。

車上的曲軸箱通風系統(tǒng)也就是廢氣閥出現(xiàn)問題，會加劇機油的消耗。還有氣門密封圈密封性能差、曲軸箱通風閥損壞或曲軸箱通風口堵塞，導致曲軸箱內(nèi)壓力過大，機油就會隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。

車冷時燒機油，很可能是由于氣門油封老化，一般車熱后就會恢復正常；而熱車燒油，大概率是活塞環(huán)密封性不好。另外，氣門油封泄漏會導致燒機油。

使用的機油質(zhì)量不達標也可能造成這種情況，不合適的機油無法提供良好的潤滑和密封性能。

車子本身的設(shè)計或制造問題，也可能使車輛更容易燒機油。

增壓器泄漏也會讓機油進入燃燒室，造成燒機油現(xiàn)象。

發(fā)動機環(huán)泵油異常，導致機油泵入燃燒室過多，同樣會引發(fā)燒機油。

曲軸箱強制通風出現(xiàn)故障，影響了機油的正常循環(huán)，也可能是燒機油的原因之一。

發(fā)動機的負壓值不正常，廢氣閥有問題，也會使得機油消耗異常。

還有活塞環(huán)磨損，刮油能力下降，曲軸箱內(nèi)的機油就會從縫隙中進入燃燒室內(nèi)，時間一長還可能出現(xiàn)拉缸現(xiàn)象，造成發(fā)動機加速無力，進而燒機油。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）