方程豹的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電效率出色。

它基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，采用的1.5T高功率高效率發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率超40%，在20kW到120kW的區(qū)間內(nèi)，都能保持38%以上的熱效率，這一寬泛的高效區(qū)間，保證了發(fā)動(dòng)機(jī)在不同功率輸出時(shí)都能高效發(fā)電。

豹5原地最大發(fā)電能力能達(dá)到20kW，行駛中最大持續(xù)發(fā)電功率91kW，最大短暫發(fā)電功率143kW，這樣的發(fā)電功率數(shù)據(jù)在同類型車輛中相當(dāng)突出，能快速為車輛補(bǔ)充電能。

其發(fā)電邏輯十分智能。電量低于SOC值時(shí)，高速勻速路況下發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前輪且?guī)?dòng)P1電機(jī)發(fā)電充入電池，讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在驅(qū)動(dòng)車輛的同時(shí)還能高效發(fā)電；低速路況下發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電直接驅(qū)動(dòng)前后電機(jī)，多余功率往電池里充，合理分配能量，提高能源利用率。

啟動(dòng)機(jī)采用永磁同步電機(jī)，起步就是最大扭矩且在達(dá)到最大功率前扭矩恒定不變，起步輕松能量損失小，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定在高效區(qū)間發(fā)電，從啟動(dòng)環(huán)節(jié)就保障了發(fā)電效率。

在散熱能力方面豹5表現(xiàn)出色，在沙漠里長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，即使車輛停在原地以20kW功率自動(dòng)發(fā)電，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)蓋只是發(fā)熱不燙手，良好的散熱能保證發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)穩(wěn)定地在高效狀態(tài)發(fā)電，不會(huì)因過熱導(dǎo)致效率下降。

發(fā)電機(jī)內(nèi)直接配備碳化硅芯片，提升了電能轉(zhuǎn)換效率，從硬件層面為高效發(fā)電提供支持。

即使在虧電狀態(tài)下，比如在沙漠環(huán)境中不僅不掉電還能反充電，發(fā)電效率高，性能依舊出色，充分展現(xiàn)其在復(fù)雜惡劣條件下的可靠發(fā)電能力。

總之，方程豹發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電效率高，能滿足各種復(fù)雜路況的需求，為車輛的動(dòng)力和續(xù)航提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）