上汽大通mausx正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要部件。它一般由橡膠和增強(qiáng)纖維材料制成，通過(guò)與曲軸連接，按照特定傳動(dòng)比工作，以此保證發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)、排氣時(shí)間精準(zhǔn)無(wú)誤。

正時(shí)皮帶起著承上啟下的關(guān)鍵作用，上部連接發(fā)動(dòng)機(jī)缸蓋的正時(shí)輪，下部連接曲軸正時(shí)輪。正時(shí)輪與凸輪軸相連，凸輪軸上有凸輪，其接觸點(diǎn)是小搖臂。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，正時(shí)皮帶將曲軸的動(dòng)力傳遞過(guò)來(lái)，使搖臂產(chǎn)生壓力，頂起進(jìn)氣門(mén)時(shí)讓霧化汽油進(jìn)入缸體，頂起排氣門(mén)時(shí)讓廢氣排出缸體，確保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、爆炸、排氣四個(gè)過(guò)程有序進(jìn)行。

正時(shí)皮帶能讓發(fā)動(dòng)機(jī)的多個(gè)關(guān)鍵部件協(xié)同工作，讓活塞、氣門(mén)等按照正確順序運(yùn)轉(zhuǎn)，好比發(fā)動(dòng)機(jī)交響樂(lè)中的“指揮官”。而且使用正時(shí)皮帶而不是齒輪傳動(dòng)，是因?yàn)樗胍粜?，自身變化量小且易于補(bǔ)償。

不過(guò)正時(shí)皮帶屬于耗損品，有一定使用壽命。通常情況下，正時(shí)皮帶的壽命在3 - 5年或6 - 10萬(wàn)公里左右，但具體的更換周期會(huì)因車型和使用環(huán)境有所不同，像大通D90 Pro 29000公里就需要更換。這是因?yàn)橐坏┱龝r(shí)皮帶斷裂，凸輪軸無(wú)法按正時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，極有可能造成汽門(mén)與活塞撞擊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重毀損。所以，一定要依據(jù)原廠指定的里程或時(shí)間更換正時(shí)皮帶。

更換時(shí)，部分車型如SC25R136Q3發(fā)動(dòng)機(jī)安裝正時(shí)皮帶可能需要專用工具，安裝時(shí)要固定好進(jìn)排氣凸輪軸以及曲軸漲緊輪和惰輪的螺絲，有的螺絲可能是反絲。更換正時(shí)皮帶時(shí)像防凍液可以過(guò)濾后繼續(xù)用。

上汽大通Maxus柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)采用的就是正時(shí)皮帶，在成本和噪音控制方面相比正時(shí)鏈條有一定優(yōu)勢(shì)，雖然耐用性稍遜一籌，但廠家在設(shè)計(jì)制造時(shí)會(huì)有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和考量，確保其在正常使用條件下滿足車輛性能和可靠性要求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）