上汽大通 EV80 空調(diào)電路圖包含供電、傳感器和開關(guān)、執(zhí)行器這幾部分電路。

供電電路上，蓄電池電壓通過 7.5A A/C 熔絲到達(dá)空調(diào)放大器的 A21 端，這是常電源電路，就算點火開關(guān)在 OFF 位置，也能提供電源用于診斷故障代碼存儲。而當(dāng)點火開關(guān)處于 ON 或 IG 位置時，主電源電壓通過 10A A/CNO.2 熔絲到達(dá)空調(diào)放大器的 A1 端，來控制空調(diào)放大器等部件。

傳感器和開關(guān)電路方面，車內(nèi)溫度傳感器用于檢測車內(nèi)空氣溫度，它的 1 端連接空調(diào)放大器的 A29 端，2 端連接 A34 端 。環(huán)境溫度傳感器檢測車外溫度，1 端連接 A58A、E40B 的 A9 端，2 端連接空調(diào)放大器的 A5 端。陽光傳感器在 AUTO 模式下探測陽光強(qiáng)度，1 端連接空調(diào)放大器的 A33 端，2 端連接 A32 端。蒸發(fā)器溫度傳感器安裝在蒸發(fā)器上，兩端分別連接空調(diào)放大器的 B5 和 B6 端?？照{(diào)壓力傳感器安裝在高壓側(cè)管上，2 端輸出壓力信號連接 A9 端，3 端為供電端連接 A10 端，1 端為接地端連接 A13 端。還有空調(diào)放大器的 A37 端連接空調(diào) ECU F16A8 端和鎖止傳感器等其他輸入信號。

執(zhí)行器電路里，電磁離合器通過空調(diào)放大器的 A20 端連接空調(diào)壓縮機(jī)繼電器，控制主電路通過點火繼電器后的電壓到達(dá)電磁離合器。當(dāng)壓縮機(jī)工作時，空調(diào)放大器通過空調(diào)壓力傳感器檢測管路壓力，要是壓力過高，就會停止電磁離合器工作。節(jié)流控制電磁閥由空調(diào)放大器的 A2 端控制，能調(diào)節(jié)壓縮機(jī)制冷劑排放量?？照{(diào)鼓風(fēng)機(jī)總成由空調(diào)放大器從 B2、B3、B4 端輸出控制信號，來控制各伺服電動機(jī)。空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)電動機(jī)由蓄電池電壓通過 50A HTR 熔絲到達(dá) 3 端，1 端接地，2 端為控制端連接空調(diào)放大器的 A23 端。負(fù)離子發(fā)生器安裝在駕駛員座椅側(cè)的側(cè)調(diào)節(jié)器風(fēng)道內(nèi)，2 端為供電端，4 端為控制端連接空調(diào)放大器的 A39 端，5 端接地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）