奧迪A6L空氣懸掛能升高的高度很實(shí)用，咱們好好嘮嘮。

奧迪A6L空氣懸掛升降高度通常在上下2.5厘米左右。在自動(dòng)減震模式下車身高度會(huì)下降2.5厘米，Sport減震模式下車身高度下降2厘米。它原廠空氣懸掛一般最高可調(diào)節(jié)到約16厘米，不過具體升高數(shù)值會(huì)因車型配置和實(shí)際情況有所不同。還有，空氣懸掛調(diào)節(jié)范圍一般在55毫米左右，也就是在原車基礎(chǔ)上能升高55毫米。

奧迪A6L空氣懸掛主要由控制電腦、空氣壓縮機(jī)、儲(chǔ)壓罐、氣動(dòng)前后減振器和空氣分配器等組成。工作原理就是空氣壓縮機(jī)形成壓縮空氣，把壓縮空氣送到彈簧和減振器的空氣室中，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)車身的水平控制和調(diào)節(jié)。這過程要依靠車高傳感器，它輸出信號，行車電腦根據(jù)信號判斷車身高度變化，再控制壓縮機(jī)和排氣閥，讓彈簧壓縮或伸長，改變車輛高度，還能起到減振效果。

奧迪A6L的空氣懸掛系統(tǒng)有多種駕駛模式，像自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、舒適、全路況和自定義等。在自定義模式中優(yōu)勢明顯，可自由調(diào)整懸架到最高或最低位置，還具備記憶功能，能根據(jù)不同駕駛模式保存并切換懸掛設(shè)置。

空氣懸掛最大特點(diǎn)是彈簧彈性系數(shù)能自動(dòng)調(diào)節(jié)，也就是彈簧的軟硬可按需改變。配備的這套空氣懸掛系統(tǒng)，能根據(jù)駕駛模式和路況進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，給駕駛者帶來舒適駕駛體驗(yàn)。在最高位置時(shí)，車身離地間隙約為12厘米，當(dāng)然這是正常操作下測量的，要是進(jìn)行高度調(diào)整，這個(gè)數(shù)值會(huì)變。

對于注重舒適性和家用需求的用戶，原廠空氣懸掛是很好的選擇。它能提供更舒適的駕乘體驗(yàn)，過濾掉一些小震動(dòng)，讓你開車坐車都感覺平穩(wěn)安靜。而且能根據(jù)駕駛模式和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛的“軟硬”和高度，實(shí)用性非常強(qiáng)，極大提升了車輛的適應(yīng)性和駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）