奧迪 A4L 減震頂膠常見有這些通病：

容易老化開裂，車輛長期使用，頂膠承受沖擊和壓力，加上環(huán)境如高溫、低溫、潮濕影響，材質(zhì)老化、表面裂紋。

會出現(xiàn)異響，頂膠老化或損壞，車輛行駛尤其過顛簸路段，減震系統(tǒng)工作時頂膠部位就可能異常響。

減震效果會變差，正常頂膠能緩沖減震器沖擊力，頂膠出問題，減震器性能受影響，車輛減震效果差，乘坐舒適性降低。

解決辦法：

老化開裂，要定期檢查減震頂膠狀況，每行駛一定里程就檢查，發(fā)現(xiàn)輕微老化跡象如細小裂紋就及時換，防問題惡化。

異響問題，聽到異常響聲，立即送車到專業(yè)維修店檢測，確定是頂膠問題就及時換新頂膠消除異響。

減震效果變差，先確認是否頂膠故障，是就及時換高質(zhì)量、符合車輛型號規(guī)格的正品配件，保證減震效果恢復提升。

檢查前減震頂膠是否需更換，可升起車子檢查底盤。自己動手檢查時，抓住剎車盤用力擺動，查看是否有損壞、漏油或者松動情況。若發(fā)現(xiàn)頂膠有磨損，通常不是頂膠本身問題，而是限位墊磨損。更換時，若只是限位墊磨損，可用本田飛度的限位墊進行更換。更換時要注意在限位墊下面墊上一個 2 毫米的墊片，與頂膠拉開一定距離，緊固螺母時用扭力扳手調(diào)到 50 牛米緊固，但不能擰太緊，要給限位墊與頂膠之間留出擺動的空間。

奧迪 A4L 頂膠壞了會有多種癥狀，比如異響，車輛減震器工作或原地打動方向盤時頂膠部位都可能發(fā)出異常響聲，還會方向偏移難以回正回正力度低，噪音變大，車架會將減震器吸收的震動和沖擊傳導至駕乘室，原地轉(zhuǎn)向也會有異響，舒適性變差過減速帶或坑洼路段有強烈沖擊感，輪胎噪聲增大能聽到轟鳴聲音，直線行駛?cè)菀着芷囕v無法維持直線方向，嚴重時還會影響減震器使用壽命導致其縮短。

頂膠壞了的原因有不少，像減震器漏油內(nèi)部油液滲漏缺失致壓力不足，減震器內(nèi)部有空行程，頂膠與車身連接部位缺少潤滑顛簸扭轉(zhuǎn)時就會異響，泥沙過多使油封磨損漏油防塵護套損壞讓泥沙污染油封，緩沖膠套內(nèi)部橡膠件與柱塞桿異常摩擦，彈簧墊片在顛簸時與支座異常摩擦，減震器上軸承異常磨損。

針對這些問題有對應(yīng)的解決辦法，減震器漏油若柱塞桿密封圈密封不良要及時更換密封圈，內(nèi)部空行程導致的異響可能得更換減震器。

當奧迪 A4L 行駛在顛簸路面上發(fā)出咯吱聲時，可能涉及下支臂膠套問題，膠套受損或松動會致部件間摩擦和噪音；減震器頂膠失效，頂部膠墊老化或破裂加劇路面沖擊異響；下臂球頭損壞，球頭連接部位磨損或損壞影響懸掛系統(tǒng)正常運行；方向機拉桿和球頭問題，這兩個關(guān)鍵組件損壞也可能導致車輛行駛中不正常聲響；前減震器故障，漏油或機械故障致減震器失去緩沖效果引起咯吱聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）