嵐圖電車在外邊充電很響，可能是以下原因。

轉(zhuǎn)換電流電壓的部件發(fā)熱觸發(fā)了電控系統(tǒng)的冷卻風(fēng)扇，環(huán)境溫度低時風(fēng)扇可能不啟動或低擋位運作，超過 40 度會運轉(zhuǎn)，超過 50 度就會狂轉(zhuǎn)產(chǎn)生明顯嗡嗡聲，這是正常的。但風(fēng)扇質(zhì)量不好運轉(zhuǎn)聲音也會大。

充電系統(tǒng)積灰，新能源車充電時有靜電會吸附環(huán)境中的塵埃影響散熱，導(dǎo)致風(fēng)扇最大擋位運轉(zhuǎn)聲音變大。

散熱風(fēng)扇缺油，充電器使用時間長，車主只保養(yǎng)電動車忽略了充電器風(fēng)扇軸承缺油摩擦增大產(chǎn)生噪音，可拆開充電器往風(fēng)扇軸上抹點機油或香油。

風(fēng)扇上灰塵過多或生銹影響散熱功能，風(fēng)扇轉(zhuǎn)不動噪音變大，可用吹風(fēng)機對準(zhǔn)風(fēng)扇吹或拆開充電器清潔。

充電溫度過高風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過快，在溫度高或陽光直射的地方充電風(fēng)扇負擔(dān)過重，不僅噪音大還有燒壞充電器的風(fēng)險，應(yīng)選擇陰涼處充電。

充電器內(nèi)零部件掉落，元件掉落會造成參數(shù)變化、電壓不穩(wěn)定、溫度升高、風(fēng)扇異響，這種情況建議直接換新。

如果聲音實在太大影響他人，可以清理灰塵潤滑風(fēng)扇，必要時更換風(fēng)扇，條件允許的話將車停在通風(fēng)較好的地方充電。另外充電器不要隨車攜帶，避免顛簸導(dǎo)致元件掉落，拒絕充電器混用，注意充電時間，充滿電后立即拔掉，選擇通風(fēng)環(huán)境充電，尤其避免騎行后馬上充電。

嵐圖追光 PHEV 充電時車響可能正常也可能不正常，如果響聲較小且規(guī)律有可能是車輛充電系統(tǒng)正常工作的聲音，比如電流通過充電器和電池時產(chǎn)生的輕微嗡嗡聲，但如果響聲較大、異?；虬橛衅渌惓，F(xiàn)象就不太正常。

造成車響的原因可能是充電風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，為了給充電器和電池散熱風(fēng)扇可能會運轉(zhuǎn)產(chǎn)生一定的聲音，也可能是電流聲音，電流在傳輸過程中可能會產(chǎn)生一些聲響。

如果覺得車響不正常，可以檢查車輛是否有故障提示，比如儀表盤上是否有相關(guān)的警示燈亮起，還可以聯(lián)系售后服務(wù)，向?qū)I(yè)的維修人員描述車響的情況讓他們進行檢查和診斷。

散熱風(fēng)扇軸承潤滑不足，充電器內(nèi)部的散熱風(fēng)扇在工作時需要軸承的支持，若軸承缺乏潤滑油，摩擦力會增大，從而產(chǎn)生噪音，用戶可以拆解充電器，找到風(fēng)扇軸承并添加適量的潤滑油，若軸承已生銹，則需先進行除銹處理。

高溫環(huán)境下充電，電動車充電時會產(chǎn)生大量熱量，若在高溫環(huán)境下充電，風(fēng)扇需加速運轉(zhuǎn)以散熱，這可能導(dǎo)致噪音加劇，建議在干燥且陰涼的地方為電動車充電。

充電器內(nèi)部元件損壞，充電器內(nèi)部元件的損壞或脫落可能導(dǎo)致電壓不穩(wěn)定，進而影響散熱風(fēng)扇的正常運行，產(chǎn)生噪音，應(yīng)檢查充電器內(nèi)部元件，維修或更換損壞部分。

風(fēng)扇轉(zhuǎn)速過高，部分電動車充電器配備的散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)速較高，自然會產(chǎn)生較大噪音，這屬于正常現(xiàn)象，無需過于擔(dān)心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）