換皮帶一般是要換張緊輪的。

一輛車通常有兩根皮帶，分別是正時皮帶和附件皮帶。正時皮帶的更換周期大多是三年或者六萬公里。

更換正時皮帶時，漲緊輪和惰輪最好一起換掉。因為皮帶和漲緊輪的壽命差不多，當皮帶到了使用壽命，張緊輪雖然現(xiàn)在能用，但剩余壽命不好確定。而且換皮帶的工時費很高，要是不同時換張緊輪，以后再換就得花兩次工時費，不劃算也不安全。

漲緊輪主要是控制皮帶松緊度的，要是漲緊輪磨損或損壞，會讓皮帶過松或過緊，影響皮帶正常工作，甚至可能導致皮帶斷裂。所以為了保證皮帶正常使用和安全，換皮帶時要檢查并更換漲緊輪。

不同品牌車的皮帶更換周期不太一樣，有的 3 - 6 年，有的 6 - 10 萬公里，具體得看車輛保養(yǎng)手冊。換的時候，張緊輪和惰輪也要一起換，它們壽命和皮帶差不多。要是不換，張緊輪或惰輪壞了，皮帶可能就壞了、斷了。

老化的皮帶內(nèi)側(cè)會有小裂紋，裂縫多了就得換。不及時換，皮帶斷了，車就可能失去方向輔助。像用液壓動力的車，高速時附件皮帶斷了，方向會突然不動，很危險，還得叫拖車，特別麻煩。

其實張緊輪和皮帶價格不算高，應該及時換。要是高速行駛中張緊輪卡死或皮帶斷了，配氣結(jié)構(gòu)可能會損毀，連桿可能擊破氣缸，會有頂氣門的問題。所以換正時皮帶一定要換張緊輪，就像換機油一定要換機濾一樣，最好一起換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）