問界 M7 用的不是小康底盤。

其底盤在多方面進(jìn)行了全面優(yōu)化和升級。

前懸采用保時捷 911 的增強(qiáng)型麥弗遜，全鋁合金材質(zhì)，全新設(shè)計(jì)了避震彈簧結(jié)構(gòu)。

后懸是 H 形多連桿獨(dú)立懸架，同樣全鋁合金材質(zhì)，配備流固一體的液壓襯套，能提供更好的側(cè)向控制，增強(qiáng)高級感。

底盤經(jīng)過專業(yè)調(diào)校，能有效過濾路面震動和噪音，帶來舒適駕乘體驗(yàn)。

大量使用鋁合金材質(zhì)降低了簧下質(zhì)量，提升操控表現(xiàn)。

底盤平整度不錯，護(hù)板比較齊全，前副車架下方焊接鋼梁能防托底、保護(hù)電池和固定底盤護(hù)板。

采用雙 PTC 加熱器，車內(nèi)暖氣足。

電池是來自四川時代的三元鋰電池，電壓 351.4V，容量 114 安時，增程式有不銹鋼油箱。

后電機(jī)為永磁同步三合一電機(jī)，工作電壓 360V，最大功率 200 千瓦，持續(xù)功率 70 千瓦，最大扭矩 360 牛米，采用“油冷+液冷”散熱。

前副車架是雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，下擺臂為雙層沖壓鋼板，前輪連接盤是鋁合金材質(zhì)。

后副車架是全框結(jié)構(gòu)中空鑄鋁工藝。

前后避震都是電子可變阻尼避震可自動調(diào)節(jié)軟硬。

底盤前部有塑料材質(zhì)護(hù)板和底部植絨，電池和前懸有護(hù)板但后懸和后軸電機(jī)無護(hù)板。

前護(hù)板覆蓋前懸掛副車架為鋼制。

前懸掛下擺臂是沖壓鋼材，轉(zhuǎn)向節(jié)總成是鋁合金。

未采用 CTB 車身電池一體化技術(shù)，電池外掛于底盤下方用鋁合金框架保護(hù)。

后懸掛配備粗壯全框式副車架和多連桿下擺臂材質(zhì)為鋁合金，轉(zhuǎn)向節(jié)總成是鋁合金。

配備 FSD 自適應(yīng)阻尼器有助于提升行駛質(zhì)感。

整體底盤用料達(dá)到主流水準(zhǔn)。

總之，問界 M7 底盤在技術(shù)、材質(zhì)和調(diào)校等方面與小康底盤有顯著區(qū)別，能為用戶帶來優(yōu)質(zhì)駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）