寶馬 1 系三缸機(jī)相當(dāng)不錯(cuò)。

它采用最新模塊化設(shè)計(jì)理念，是寶馬 B 系列發(fā)動(dòng)機(jī)代表，代號(hào) B38。體積小，能降低油耗。

動(dòng)力方面表現(xiàn)出色，以 1.5T 為例，最大功率 100kw，最大扭矩 220Nm，能滿足日常駕駛需求。

車外噪聲雖類似拖拉機(jī)，但車內(nèi)振動(dòng)和噪聲被很好抑制，寶馬做了隔音處理。油門反饋不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)模式推背感強(qiáng)，方向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向穩(wěn)，速度快也沒(méi)問(wèn)題。

與同排量四缸機(jī)比，表現(xiàn)更出色。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.5T 車型配備 6 速自動(dòng)或手動(dòng)變速箱。實(shí)際駕駛中，抖動(dòng)和振動(dòng)現(xiàn)象很小，不影響駕駛舒適性。

從技術(shù)角度看，成熟先進(jìn)。它的曲軸拐角分布獨(dú)特，橫向平面內(nèi)力能平衡，雖縱向有抖動(dòng)，但寶馬通過(guò)加裝平衡軸等減震處理解決了。

模塊化開發(fā)，零部件能與同模塊四、六缸發(fā)動(dòng)機(jī)通用通換，后期維修方便還省錢。

還有渦輪脈沖增壓優(yōu)勢(shì)，能自動(dòng)形成脈沖增壓效果，提高發(fā)動(dòng)機(jī)入氣量獲得高效動(dòng)力。電子氣門調(diào)節(jié)系統(tǒng)能節(jié)省燃油、提高動(dòng)力、加快油門響應(yīng)。高精度缸內(nèi)直噴技術(shù)讓燃油噴射更精準(zhǔn)燃燒更充分。

如今很多車型用三缸機(jī)，國(guó)家政策也促使廠家向小排量車型靠攏，三缸機(jī)或成未來(lái)主流方向。

總之，寶馬 1 系三缸機(jī)性能出色、技術(shù)成熟、優(yōu)勢(shì)明顯，值得消費(fèi)者考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）