【太平洋汽車 行業(yè)頻道】近日，多家媒體報道，威馬汽車將于2025年完成復(fù)工復(fù)產(chǎn)，根據(jù)重整計劃草案，新威馬在2026-2027年將加大研發(fā)投入構(gòu)建全產(chǎn)品譜系，以每年1-2款車型有節(jié)奏地量產(chǎn)交付，計劃2027年年銷量超60萬輛。

　　據(jù)悉，威馬與唯一意向投資人深圳翔飛汽車銷售有限公司簽訂了《重整投資協(xié)議》，重整主體債權(quán)總計超過148億元，另有超過112億元的暫緩債權(quán)。法院裁定批準(zhǔn)重整計劃后，戰(zhàn)略投資人后續(xù)持續(xù)投資將超過100億元。

　　截至2029年，新威馬全球市場計劃年銷量超100萬輛，年營收超1100億元，在這一階段，新威馬布局上下游產(chǎn)業(yè)鏈，打造智慧出行生態(tài)，新威馬完成資本市場估值超1500億。

　　此外，新威馬還將通過在原基地范圍內(nèi)擴建投資，實現(xiàn)溫州工廠原規(guī)劃的20萬輛年產(chǎn)能，目前溫州工廠的年產(chǎn)能為10萬輛。

　　公開數(shù)據(jù)顯示，威馬EX5（詢底價|查參配）是威馬汽車的首款量產(chǎn)車型，也是其銷量最高的車型。該車定位為純電動緊湊型SUV，其累計銷量曾突破6萬輛，曾穩(wěn)居中國造車新勢力A級純電SUV累計銷量第一，如今仍有不少EX5作為網(wǎng)約車在路上行駛。

　　威馬汽車曾一度陷入破產(chǎn)困境，這使其品牌信譽遭受了明顯沖擊，在消費者心中的形象也有所受損，倘若新威馬能在未來推出一款產(chǎn)品力十分出眾的新車型，不知屏幕前的各位，是否愿意再給威馬一次機會呢？我們評論區(qū)見。（文：太平洋汽車 彭浚哲）