主龍 P5 車(chē)的操控性能挺好的。

它搭載最大功率 155kW、最大扭矩 310N·m 的電機(jī)，城市道路和高速公路加速性能都不錯(cuò)，中段再加速和高速提速有底氣。

有標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)三種行駛模式，運(yùn)動(dòng)模式初段提速明顯，經(jīng)濟(jì)模式適合長(zhǎng)途駕駛。

能量回收系統(tǒng)有高中低三種可調(diào)模式，低模式拖拽感弱，提升舒適性。

底盤(pán)懸架厚實(shí)扎實(shí)，處理路面振動(dòng)好，無(wú)松散感。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)線性，車(chē)輪響應(yīng)好。

加速成績(jī) 7.35 秒，在 20 萬(wàn)級(jí)家轎中較快，能滿(mǎn)足多數(shù)駕駛者需求。

制動(dòng)距離 41.40 米，在可控范圍，有安全感。

車(chē)內(nèi)噪聲控制不錯(cuò)，NVH 優(yōu)化，駕駛環(huán)境安靜。

部分車(chē)型支持高速 NGP 和城市 NGP 智能導(dǎo)航輔助駕駛功能，未來(lái)會(huì)更便利。

動(dòng)力性能方面，搭載前置第二代永磁同步電機(jī)，百公里加速 7.5 秒，最高車(chē)速 170km/h，前段加速優(yōu)勢(shì)明顯，城市道路起步超車(chē)輕松，高速也能應(yīng)對(duì)。

配備前麥弗遜式獨(dú)立懸架加后扭力梁式半獨(dú)立懸架，以及前通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)加后實(shí)心盤(pán)剎車(chē)，提升操控和制動(dòng)性能，風(fēng)阻系數(shù) 0.223，降低能耗提高續(xù)航。

綜合來(lái)看，主龍 P5 車(chē)操控性能出色，動(dòng)力有競(jìng)爭(zhēng)力，能滿(mǎn)足日常駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）