上海大眾帕薩特的動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)不少。

比如動(dòng)力輸出充沛，像 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，加速時(shí)能迅速響應(yīng)駕駛者指令，有較強(qiáng)推背感，城市道路和高速都能輕松超車(chē)。

1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在日常城市駕駛中低扭出色，起步輕盈。

2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)分為高低功率兩個(gè)版本，高功率版動(dòng)力迅猛，高速超車(chē)信心十足，低功率版在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性間平衡較好。

其動(dòng)力輸出線性，不管加速還是勻速行駛，駕駛感受舒適。

變速箱換擋邏輯清晰，能迅速準(zhǔn)確響應(yīng)駕駛者意圖。

帕薩特在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)，通過(guò)先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和優(yōu)化傳動(dòng)系統(tǒng)，有效降低燃油消耗，節(jié)省使用成本。比如高速行駛時(shí)，油耗能低至 5.5L/100km 左右，且油箱較大，續(xù)航里程長(zhǎng)。

發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性高，采用抗磨損材料延長(zhǎng)使用壽命，噪音控制出色，啟動(dòng)和怠速時(shí)安靜。

燃油效率高，采用高效燃油系統(tǒng)，滿足環(huán)保要求還能節(jié)省燃油成本。

維護(hù)方便，降低維護(hù)成本，有多種備件和保養(yǎng)服務(wù)可選。

這一代帕薩特 PRO 實(shí)現(xiàn) 380 版本動(dòng)力標(biāo)配，價(jià)格梯度低于以往 330 水平且動(dòng)力系統(tǒng)享受終身質(zhì)保。

23 款大眾帕薩特 380TSI 搭載第三代 EA888 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配 7 速濕式雙離合變速箱，刷 ECU 提升空間大，試駕反饋油門(mén)輕盈跟腳，提速順暢有勁，動(dòng)力輸出積極充沛，大腳油門(mén)推背感強(qiáng)烈。

帕薩特的動(dòng)力系統(tǒng)成熟耐用，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)沉淀深厚，車(chē)身穩(wěn)重底盤(pán)堅(jiān)實(shí)，很多車(chē)主反映開(kāi)十年都不出故障，二手車(chē)保值率也不錯(cuò)。

2024 出眾款大幅讓利，380TSI 高功率版殺入 18 萬(wàn)元區(qū)間，7.4 秒破百，最大功率達(dá) 162kW，最大扭矩 350N·m，實(shí)現(xiàn)省油與性能兼得，相比第九代凱美瑞 2.0HG 尊貴版動(dòng)力優(yōu)勢(shì)明顯，廠家指導(dǎo)價(jià)實(shí)惠旗艦龍祥版下探 2 萬(wàn)元。

缺點(diǎn)方面不太明顯，總體來(lái)說(shuō)帕薩特的動(dòng)力系統(tǒng)在同級(jí)別車(chē)型中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）