特斯拉電動車價格在國內和國外確實存在差距。

比如 Model 3，國內起售價 24.59 萬元，美國市場約合 23.4 萬元。

Model Y 國內 25.89 萬元，比德國、法國、加拿大等便宜 10 萬元以上。

純進口的 Model S 和 Model X 國內售價高于美國，像 Model S 長續(xù)航版本國內 85.999 萬元，美國約 58.15 萬元，國內貴約 28 萬元，Model X 國內 90.999 萬元，美國約 64.62 萬元，國內貴約 26 萬元。

Model 3 后驅版國內 22.9 萬元，日本超 27.7 萬元，歐洲高達 30 萬元，澳大利亞等地售價 40 至 52 萬元左右。

Model 3 高性能版國內 32.9 萬元，香港、美國等地 35 至 36 萬元，最高超 60 萬元。

Model Y 后輪驅動版國內 25.89 萬元，比德國等便宜 10 萬元左右。

造成這種價格差距的原因，一是國內新能源市場有補貼政策，二是全球統(tǒng)一化定價策略，還有進口車型多種稅費的因素。

國產后的 Model 3 售價比美國本土高 8%至 10%。

不過 Model 3 Performance 高性能版，海外售價約 38.4 萬元人民幣，國內 33.59 萬元，價格降了不少，但動力配置有變化，車輪尺寸、電池品牌和容量有區(qū)分。

開年特斯拉對 Model 3/Y 后輪驅動版及長續(xù)航版售價調整，下調幅度 6500 至 15500 元不等，Model 3 起售價 24.59 萬元，Model Y 起售價 25.89 萬元，中國市場售價到了全球最低區(qū)間。

Model Y 全球對比，中國大陸地區(qū)售價全球最低。

中國大陸作為全球最大汽車市場之一，低價策略對特斯拉業(yè)績貢獻很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）