新手不建議自行調(diào)整摩托車化油器。化油器調(diào)整需專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，操作不當(dāng)會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降或損壞。

若新手一定要調(diào)，可這樣做：先查化油器連接件緊密情況，確保吸氣正常無(wú)漏氣等。將化油器混合比螺絲順時(shí)針旋到底，再逆時(shí)針轉(zhuǎn) 1.5 圈。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱 10 分鐘。調(diào)怠速調(diào)整螺釘，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速最低且不熄火。反復(fù)調(diào)混合比螺絲使轉(zhuǎn)速最高。若怠速不再變化，就停在剛調(diào)到最大時(shí)的位置。急加油時(shí)排氣管放炮一般是混合氣過(guò)濃，逆時(shí)針轉(zhuǎn)混合比螺絲；急加油時(shí)熄火或斷火一般是混合氣過(guò)稀，順時(shí)針轉(zhuǎn)。

調(diào)好后路試 1.5 公里，卸下火花塞看陶瓷顏色，磚紅色正常，發(fā)白混合氣偏稀，發(fā)黑混合氣偏濃。調(diào)整時(shí)還需注意：撐起腳架，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱后，順時(shí)針輪轉(zhuǎn)油門調(diào)整螺絲提轉(zhuǎn)速，再把怠速空氣調(diào)整螺絲順時(shí)針擰到底后迅速退回標(biāo)準(zhǔn)圈數(shù)，然后擰轉(zhuǎn)油門調(diào)整螺絲到規(guī)定值，檢查怠速穩(wěn)定性。

化油器同步調(diào)整時(shí)，拆下油箱，連接長(zhǎng)油管和油箱，對(duì)負(fù)壓式車型處理負(fù)壓管，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱后熄火，連接負(fù)壓表調(diào)整。

調(diào)整化油器油面高度，拆下浮子，測(cè)量浮子室結(jié)合面至浮子底部距離，不符規(guī)定值就彎曲浮子臂頂針閥舌片。

中速調(diào)整主要改變油針在噴嘴內(nèi)的位置。找到化油器上的怠速調(diào)節(jié)螺釘，通常在側(cè)面，順時(shí)旋可提高怠速，逆時(shí)旋則降低，調(diào)到發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速。混合比螺釘位置因型號(hào)而異，一般先順時(shí)擰到底，再逆時(shí)退出 1.5 到 2.5 圈，微調(diào)至發(fā)動(dòng)機(jī)怠速平穩(wěn)、加速順暢。

高速動(dòng)力不足或油耗大，可能要調(diào)主量孔。調(diào)整前確?；推鞲蓛?，工具合適，逐步微調(diào)，調(diào)后觀察火花塞顏色。打開化油器蓋，取出彈簧，觀察油針位置，油針移動(dòng)決定混合氣濃稠度，調(diào)整前記錄初始數(shù)據(jù)，一般往內(nèi)旋兩圈左右。調(diào)整化油器混合比時(shí)，要先檢查空氣濾清器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）