柴油車機油加多了可不是小事兒，會帶來不少麻煩。

首先，發(fā)動機輸出功率會降低，這是因為在工作時，曲軸柄、連桿大端運動快，機油太多讓它們劇烈攪動，費能量，油耗跟著漲。

然后呢，排氣管會冒藍煙，機油擠竄進燃燒室燃燒，出現(xiàn)“燒機油”的情況。

還有，活塞環(huán)容易咬死，噴油嘴也可能堵塞，在好多地方形成積碳。

再有就是可能讓曲軸箱爆炸，連桿大頭攪動產(chǎn)生油氣，遇高溫就著火。

而且，潤滑系統(tǒng)壓力變大，油封容易壞，機油會滲漏。

機油加多了，高速運轉(zhuǎn)的曲軸阻力大，動力下降，噪音也變大，活塞環(huán)可能咬死，噴油嘴堵塞，甚至發(fā)動機爆燃，機油變質(zhì)，磨損增加，潤滑性能變差。

一般能直接感覺到的就是動力不足、噪音大。

大量機油在燃燒室內(nèi)燃燒，會讓活塞環(huán)卡住、噴嘴堵塞、氣缸和活塞磨損，潤滑系統(tǒng)壓力上升，油封壞了就漏油，特別是曲軸前后端，機油消耗多，維修也更難，發(fā)動機輸出也下降。

要解決機油加多的問題，就得把多余的機油抽出來?？梢匀ゾS修店，讓專業(yè)人員用工具抽取。自己弄的話，得找根管子，小心操作。

總之，加機油一定得按標準來，別加多了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）