判斷是否拉缸，主要從以下方面入手。

首先是動(dòng)力方面，如果發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯下降，比如車(chē)沒(méi)勁，可能是拉缸了。

其次看車(chē)輛溫度，若車(chē)輛發(fā)動(dòng)一會(huì)兒水溫顯示高溫甚至開(kāi)鍋，要警惕拉缸。

再者，下排汽增大，后排氣有藍(lán)煙現(xiàn)象，這也可能是拉缸導(dǎo)致。

然后聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，運(yùn)行時(shí)有異常響音，聲音很澀很悶，怠速不穩(wěn)，需大油量支撐怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，或許是拉缸所致。

還有，查看車(chē)輛怠速，若車(chē)輛怠速不穩(wěn)，甚至出現(xiàn)熄火，可能是拉缸造成。

另外，觀察車(chē)輛加速，如果加速無(wú)力，行駛速度變慢，有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸。

氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失；可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大；潤(rùn)滑油上竄到氣缸內(nèi)引起燒機(jī)油現(xiàn)象發(fā)生；排氣管冒煙嚴(yán)重，冒藍(lán)煙；發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲異常；發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作甚至熄火；火花塞上有油跡。當(dāng)出現(xiàn)這些癥狀時(shí)要及時(shí)到維修店維修。

判斷不了的話，可使用氣缸壓力表檢測(cè)氣缸壓力，若單個(gè)某缸壓力過(guò)低，則此缸可能拉缸。

拉缸的主要原因包括：氣缸內(nèi)存有異物，造成氣缸拉傷；活塞與氣缸配合間隙小，活塞環(huán)對(duì)缸壁壓力過(guò)大；機(jī)油或汽油內(nèi)含有雜質(zhì)，導(dǎo)致缸壁潤(rùn)滑不良；發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱使機(jī)油油膜被破壞，出現(xiàn)干摩擦，活塞過(guò)度膨脹，形成黏著磨損而拉缸；活塞銷(xiāo)卡環(huán)脫出，拉傷缸壁；發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系因泄漏、缺水，未能及時(shí)補(bǔ)充而造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；經(jīng)常低溫啟動(dòng)。

預(yù)防拉缸要做到：對(duì)新機(jī)和大修后的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要先經(jīng)過(guò)磨合，即在保持良好潤(rùn)滑的條件下，按照轉(zhuǎn)速由低到高，負(fù)荷從小到大的原則，認(rèn)真按照磨合規(guī)程操作，然后才能投入正式的負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；保持冷卻水正常溫度 70℃～95℃，避免發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱；冬季啟動(dòng)前應(yīng)采取預(yù)熱措施；合理操作使用發(fā)動(dòng)機(jī)，不要超負(fù)荷作業(yè)，不要亂轟油門(mén)，不要缺水啟動(dòng)；確保不缺機(jī)油，機(jī)油質(zhì)量要好；維護(hù)好潤(rùn)滑系統(tǒng)，防止機(jī)械雜質(zhì)和積炭混入機(jī)油內(nèi)而加劇氣缸套的磨損；加強(qiáng)空氣濾清器的維護(hù)保養(yǎng)，嚴(yán)防灰塵吸入氣缸內(nèi)；保養(yǎng)要使用正牌原廠機(jī)油，要使用保養(yǎng)手冊(cè)上規(guī)定的型號(hào)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）