汽車壓縮機(jī)間歇性啟動(dòng)的原因及解決辦法：

電路問(wèn)題：電路短路或斷路會(huì)影響電磁離合器對(duì)壓縮機(jī)的控制，要修理電路。

制冷劑：制冷劑不足會(huì)導(dǎo)致冷凍油回油不足，使壓縮機(jī)卡頓；過(guò)多則會(huì)讓壓縮機(jī)內(nèi)壓力頻繁變化。不足要添加，過(guò)多需抽出。

壓縮機(jī)磨損：磨損嚴(yán)重會(huì)影響功能，需更換新壓縮機(jī)。

傳送帶：過(guò)緊會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)卡頓，要適當(dāng)調(diào)節(jié)緊度。

水溫傳感器：損壞會(huì)傳遞錯(cuò)誤信息，要更換。

節(jié)能模式：某些車輛節(jié)能模式下，壓縮機(jī)會(huì)在達(dá)到設(shè)定溫度后自動(dòng)停機(jī)，超過(guò)再重啟。有關(guān)閉按鍵就按，沒有可切換駕駛模式。

空調(diào)管路：堵塞會(huì)影響壓力，要清理。壓力過(guò)高要調(diào)整至正常范圍。

空調(diào)壓力開關(guān)：故障會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟停，電阻值不正常時(shí)要更換。

壓縮機(jī)熱保護(hù)器：長(zhǎng)期使用恢復(fù)時(shí)間可能變化，影響間歇性運(yùn)轉(zhuǎn)。

制冷劑不足：系統(tǒng)中制冷劑不足，壓縮機(jī)排氣溫度上升，觸發(fā)熱保護(hù)。

排氣壓力過(guò)高：如車外換熱器通風(fēng)不良、臟污堵塞、風(fēng)扇電機(jī)故障等會(huì)使排氣壓力過(guò)高，增加運(yùn)轉(zhuǎn)電流引發(fā)保護(hù)。

熱保護(hù)器故障：通常需更換壓縮機(jī)。

自動(dòng)功能：車內(nèi)溫度達(dá)到預(yù)設(shè)時(shí)空調(diào)停止，偏離則工作，可關(guān)閉自動(dòng)功能。

節(jié)能模式介入：像家用冰箱，自檢溫度達(dá)標(biāo)會(huì)關(guān)閉壓縮機(jī)節(jié)能，溫度變化再重啟。

壓力問(wèn)題：排氣壓力偏高、吸氣壓力偏低，系統(tǒng)中水分會(huì)導(dǎo)致管路堵塞冰堵。

制冷劑量：不夠或過(guò)量都會(huì)造成系統(tǒng)壓力不正常，導(dǎo)致壓縮機(jī)頻繁啟停。

繼電器：高、低壓限定值設(shè)置過(guò)高，電壓稍超就會(huì)斷開停止工作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）